{"id":54057,"date":"2026-11-11T13:32:57","date_gmt":"2026-11-11T10:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teise.pro\/?p=54057"},"modified":"2026-11-11T13:32:58","modified_gmt":"2026-11-11T10:32:58","slug":"lat-kelio-valdytojui-gali-kilti-atsakomybe-uz-zala-atsiradusia-vairuotojui-apvaziuojant-duobes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/2026\/11\/11\/lat-kelio-valdytojui-gali-kilti-atsakomybe-uz-zala-atsiradusia-vairuotojui-apvaziuojant-duobes\/","title":{"rendered":"LAT: kelio valdytojui gali kilti atsakomyb\u0117 u\u017e \u017eal\u0105, atsiradusi\u0105 vairuotojui apva\u017eiuojant duobes"},"content":{"rendered":"\n

Lietuvos Auk\u0161\u010diausiasis Teismas i\u0161nagrin\u0117jo civilin\u0119 byl\u0105 (Nr. e3K-3-130-943\/2026<\/a>), kurioje spr\u0119sta, ar kelio valdytojas turi atlyginti \u017eal\u0105 vairuotojui, kuris, bandydamas apva\u017eiuoti kelyje atsiv\u0117rusi\u0105 duob\u0119, atsitrenk\u0117 \u012f kelio atitvarus ir susid\u016br\u0117 su kitu automobiliu. Teismas i\u0161ai\u0161kino, kad kelio valdytojo atsakomyb\u0117 gali kilti ir tada, kai automobilis \u012f duob\u0119 ne\u012fva\u017eiuoja, bet b\u016btent d\u0117l \u0161io kelio tr\u016bkumo atliekant manevrus \u012fvyksta eismo \u012fvykis.<\/p>\n\n\n\n

Byloje nustatyta, kad magistralinio kelio Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da pirmojoje eismo juostoje atsiv\u0117r\u0117 duob\u0117. J\u0105 apva\u017eiuoti band\u0119s vairuotojas persirikiavo \u012f antr\u0105j\u0105 juost\u0105 ir, vengdamas susidurti su priekyje stabdomu automobiliu, atsitrenk\u0117 \u012f kelio atitvarus bei susid\u016br\u0117 su \u0161iuo automobiliu. Priekyje va\u017eiavus\u012f automobil\u012f staigiai stabdyti privert\u0117 d\u0117l tos pa\u010dios duob\u0117s persirikiav\u0119s mikroautobusas. Per \u012fvyk\u012f buvo apgadintas ie\u0161kovo automobilis ir ne\u017eymiai sutrikdyta jo sveikata.<\/p>\n\n\n\n

Teis\u0117j\u0173 kolegija nurod\u0117, kad kelio savininkui ar valdytojui d\u0117l kelio tr\u016bkum\u0173 taikoma grie\u017etoji civilin\u0117 atsakomyb\u0117 (t. y. atsakomyb\u0117 be kalt\u0117s). Jai taikyti b\u016btina nustatyti kelio valdymo fakt\u0105, \u017eal\u0105 ir jos prie\u017eastin\u012f ry\u0161\u012f su kelio tr\u016bkumu. Kelio valdytojas gali b\u016bti atleistas nuo atsakomyb\u0117s, jeigu \u012frodo, kad \u017eala atsirado d\u0117l nenugalimos j\u0117gos, nukent\u0117jusiojo ty\u010dios ar didelio neatsargumo.<\/p>\n\n\n\n

Pabr\u0117\u017eta, kad sprend\u017eiant \u0161ioje byloje kilus\u012f klausim\u0105 b\u016btina \u012fvertinti, ar \u017eala b\u016bt\u0173 atsiradusi, jeigu kelyje neb\u016bt\u0173 buv\u0119 duob\u0117s, ir ar kil\u0119 padariniai n\u0117ra pernelyg nutol\u0119 nuo kelio tr\u016bkumo. \u0160iuo konkre\u010diu atveju duob\u0117 l\u0117m\u0117 tiek ie\u0161kovo, tiek mikroautobuso vairuotojo staigius manevrus \u2013 kad i\u0161vengt\u0173 kelyje atsiv\u0117rusios duob\u0117s, vairuotojai buvo priversti staigiai persirikiuoti \u012f kit\u0105 eismo juost\u0105.  Teis\u0117j\u0173 kolegijos vertinimu, r\u016bpestingas kelio valdytojas gali nesunkiai numatyti, kad vairuotojai, m\u0117gindami i\u0161vengti kli\u016bties, gali patekti \u012f avarij\u0105, ypa\u010d magistraliniame kelyje, kuriame va\u017eiuojama dideliu grei\u010diu. Keli\u0173 valdytoj\u0173 pareiga u\u017etikrinti eismo dalyvi\u0173 saugum\u0105 apima ir atsakomyb\u0119 u\u017e pavojingas situacijas, kurias kelio tr\u016bkumai sukelia vairuotojams, kai \u0161ie bando j\u0173 i\u0161vengti.<\/p>\n\n\n\n

Teis\u0117j\u0173 kolegija taip pat pa\u017eym\u0117jo, kad negalima reikalauti, jog vairuotojas visada numatyt\u0173 bet koki\u0105 netik\u0117tai kelyje atsiradusi\u0105 kli\u016bt\u012f. \u0160ioje byloje nenustatyta, kad vairuotojas vir\u0161ijo leistin\u0105 greit\u012f ar nepais\u0117 va\u017eiavimo s\u0105lyg\u0173, taip pat nebuvo \u012frodyta, kad jis tur\u0117jo galimyb\u0119 laiku sustoti ir i\u0161vengti \u012fvykio. Kolegija padar\u0117 i\u0161vad\u0105, kad vairuotojo didelis neatsargumas, kuris rei\u0161kia elementari\u0173 atsargumo, r\u016bpestingumo ir atidumo reikalavim\u0173 nepaisym\u0105, nebuvo \u012frodytas, o vien sp\u0117jimais ar prielaidomis teismo sprendimas negali b\u016bti grind\u017eiamas. <\/p>\n\n\n\n

Teis\u0117j\u0173 kolegija pripa\u017eino, kad pagrindas prievolei d\u0117l \u017ealos atlyginimo atsirasti yra pats \u017ealos padarymo faktas, tod\u0117l nukent\u0117j\u0119s asmuo turi teis\u0119 \u012f \u017ealos atlyginim\u0105 net ir tuo atveju, jei dar nepatyr\u0117 reali\u0173 turto atk\u016brimo i\u0161laid\u0173. Kai sugadintas turtas n\u0117ra atkurtas, \u017ealos dydis apskai\u010diuojamas objektyviai ir gali b\u016bti \u012frodin\u0117jamas visais teis\u0117s akt\u0173 reikalavimus atitinkan\u010diais \u012frodymais, pavyzd\u017eiui, turto vertinimo ataskaitomis ar remonto s\u0105matomis.<\/p>\n\n\n\n

Atsi\u017evelgiant \u012f \u0161ias aplinkybes, konstatuota, jog n\u0117ra pagrindo atleisti kelio valdytoj\u0105 nuo atsakomyb\u0117s ar keisti priteisto \u017ealos atlyginimo, nenusta\u010dius, kad priteistas \u017ealos atlyginimas vir\u0161ijo tikruosius nuostolius, o nukent\u0117j\u0119s asmuo (ie\u0161kovas) b\u016bt\u0173 nepagr\u012fstai praturt\u0117j\u0119s skolininko (atsakov\u0117s) s\u0105skaita, tod\u0117l apeliacin\u0117s instancijos teismo nutart\u012f paliko nepakeist\u0105. Vairuotojui i\u0161 AB \u201eVia Lietuva\u201c liko priteista 31 229,50 Eur turtin\u0117s ir 500 Eur neturtin\u0117s \u017ealos atlyginimo.<\/p>\n\n\n\n

Lietuvos Auk\u0161\u010diausiojo Teismo informacija<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lietuvos Auk\u0161\u010diausiasis Teismas i\u0161nagrin\u0117jo civilin\u0119 byl\u0105 (Nr. e3K-3-130-943\/2026), kurioje spr\u0119sta, ar kelio valdytojas turi atlyginti \u017eal\u0105 vairuotojui, kuris, bandydamas apva\u017eiuoti kelyje atsiv\u0117rusi\u0105 duob\u0119, atsitrenk\u0117 \u012f kelio atitvarus ir susid\u016br\u0117 su kitu automobiliu. Teismas i\u0161ai\u0161kino, kad kelio valdytojo atsakomyb\u0117 gali kilti ir tada, kai automobilis \u012f duob\u0119 ne\u012fva\u017eiuoja, bet b\u016btent d\u0117l \u0161io kelio tr\u016bkumo atliekant manevrus …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54058,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[32],"tags":[337,3618,97],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54057"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54057"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54059,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54057\/revisions\/54059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}