Lenkijos konkurencijos ir vartotoj\u0173 apsaugos tarnyba (UOKiK) skyr\u0117 beveik 572 mln. zlot\u0173 (apie 131 mln. eur\u0173) baud\u0173 u\u017e vien\u0105 did\u017eiausi\u0173 Europoje darbo rinkos karteli\u0173. \u201eBiedronka\u201c prekybos tinkl\u0105 valdanti \u201eJeronimo Martins Polska\u201c ir j\u0105 aptarnaujan\u010dios transporto \u012fmon\u0117s beveik septynerius metus trukd\u0117 vairuotojams laisvai keisti darbdav\u012f.<\/p>\n\n\n\n
Kas ir kaip nusi\u017eeng\u0117?<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201eBiedronk\u0105\u201c aptarnaujan\u010dios transporto paslaug\u0173 \u012fmon\u0117s susitar\u0117 viena i\u0161 kitos nevilioti darbuotoj\u0173 \u2013 vairuotoj\u0173. Nor\u0117damas pereiti dirbti pas kit\u0105 ve\u017e\u0117j\u0105, vairuotojas pirmiausia tur\u0117jo gauti esamo darbdavio sutikim\u0105.<\/p>\n\n\n\n Institucija nustat\u0117, jog \u201eJeronimo Martins Polska\u201c rol\u0117 \u0161iame susitarime nebuvo tik kaip steb\u0117tojo. Bendrov\u0117 susitarim\u0105 organizavo, pri\u017ei\u016br\u0117jo, kad jo b\u016bt\u0173 laikomasi, ir tarpininkavo ve\u017e\u0117jams kei\u010diantis informacija. Be to, darb\u0105 be leidimo pakeitusiems vairuotojams b\u016bdavo ribojama prieiga \u012f \u201eBiedronkos\u201c paskirstymo centrus.<\/p>\n\n\n\n Susitarim\u0105 gal\u0117jo nulemto kvalifikuot\u0173 vairuotoj\u0173 stygius rinkoje. Tyrimo med\u017eiagoje cituojamas vieno ve\u017e\u0117jo lai\u0161kas, kuriame skund\u017eiamasi \u201enerim\u0105 kelian\u010dia vairuotoj\u0173 migracija tarp ve\u017e\u0117j\u0173\u201c, o kitame, situacija apib\u016bdinama kaip \u201e\u017eiurki\u0173 lenktyn\u0117s\u201c, kai ve\u017e\u0117jai vieni kitus lenkia, si\u016blydami didesn\u012f atlyg\u012f.<\/p>\n\n\n\n Institucija pabr\u0117\u017e\u0117, jog normali konkurencija darbo rinkoje suteikia darbuotojams galimyb\u0119 gauti s\u0105\u017eining\u0105, rinkos veiksni\u0173 nulemt\u0105 atlyginim\u0105, o \u0161iuo susitarimu jo dalyviai apsunkino vairuotoj\u0173 galimybes keisti darbdav\u012f, d\u0117l ko suma\u017e\u0117jo spaudimas transporto paslaug\u0173 \u012fmon\u0117ms didinti vairuotoj\u0173 atlyginimus ar gerinti kitas darbo s\u0105lygas.<\/p>\n\n\n\n \u0160io susitarimo dalyviams institucija bendrai skyr\u0117 beveik 572 mln. zlot\u0173 (apie 131 mln. eur\u0173) baud\u0173. Did\u017eiausi\u0105 baud\u0105 \u2013 525,54 mln. zlot\u0173 \u2013 gavo \u201eBiedronkos\u201c parduotuvi\u0173 tinklo valdytoja, likusi\u0105 suma teks susimok\u0117ti 29 transporto \u012fmon\u0117ms ir 8 fiziniams asmenims.<\/p>\n\n\n\n \u0160\u012f pa\u017eeidim\u0105 \u012fvertino ir Europos Komisija, kuri sutiko, jog tokie veiksmai pa\u017eeid\u0117 ES konkurencijos taisykles.<\/p>\n\n\n\n Darbo rinkos karteliai \u2013 ES institucij\u0173 akiratyje<\/strong><\/p>\n\n\n\n Darbuotoj\u0173 neviliojimo (angl. no-poach<\/em>) susitarimai paveikia bene svarbiausi\u0105 darbdavi\u0173 tarpusavio konkurencijos element\u0105 \u2013 si\u016blomo darbo u\u017emokes\u010dio dyd\u012f. Kuomet \u012fmon\u0117s laisvai nesivar\u017eo d\u0117l darbuotoj\u0173, atlyginimai auga l\u0117\u010diau, o darbuotojai praranda galimyb\u0119 gauti geresnes darbo s\u0105lygas.<\/p>\n\n\n\n Europos Komisija 2024 m. gegu\u017e\u0119 paskelbtoje konkurencijos politikos ap\u017evalgoje nurod\u0117, kad neviliojimo ir atlyginim\u0173 fiksavimo susitarimai paprastai laikomi ribojimais pagal tiksl\u0105 \u2013 pana\u0161iai kaip konkurent\u0173 kain\u0173 fiksavimas. 2025 m. bir\u017eel\u012f Komisija pirm\u0105 kart\u0105 skyr\u0117 baud\u0105 u\u017e darbo rinkos kartel\u012f: \u201eDelivery Hero\u201c ir \u201eGlovo\u201c nubaustos 329 mln. eur\u0173, be kita ko, u\u017e susitarim\u0105 nevilioti vienos kitos darbuotoj\u0173. Pana\u0161ias baudas pastaraisiais metais skyr\u0117 ir nacionalin\u0117s institucijos Belgijoje, Pranc\u016bzijoje, Portugalijoje, Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je ir Lenkijoje.<\/p>\n\n\n\n Lietuva \u2013 ne i\u0161imtis. Konkurencijos taryba konkurencijos ribojimus darbo rinkoje \u012fvardijo kaip vien\u0105 i\u0161 veiklos prioritet\u0173, pareng\u0117 darbdaviams skirt\u0105 atmintin\u0119, o 2021 m. nubaud\u0117 Lietuvos krep\u0161inio lyg\u0105 ir 10 klub\u0173 u\u017e susitarim\u0105 nemok\u0117ti krep\u0161ininkams atlyginim\u0173 u\u017e nutraukt\u0105 sezono dal\u012f.<\/p>\n\n\n\n \u201eBiedronkos\u201c byla yra i\u0161skirtin\u0117 tuo, jog joje buvo skirtos vienos did\u017eiausi\u0173 baud\u0173 u\u017e draud\u017eiam\u0105 susitarim\u0105 darbo rinkoje. Taip pat \u0161ioje byloje atsakomyb\u0117 buvo taikoma ne tik tarpusavyje konkuruojantiems darbdaviams, bet ir u\u017esakovui, kuris tok\u012f susitarim\u0105 koordinavo.<\/p>\n\n\n\n K\u0105 tur\u0117t\u0173 \u017einoti verslas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pirma, darbo rinkoje konkurentais laikomos visos \u012fmon\u0117s, kurios var\u017eosi d\u0117l t\u0173 pa\u010di\u0173 darbuotoj\u0173, net jei jos veikia skirtingose preki\u0173 ar paslaug\u0173 rinkose. Konkurencijos taryba tai ai\u0161kiai nurodo ir savo atmintin\u0117je.<\/p>\n\n\n\n Antra, pa\u017eeidimu gali b\u016bti ir neformal\u016bs, \u017eodiniai vadov\u0173 susitarimai \u201eneperimti \u017emoni\u0173\u201c ar tarpusavyje derinti atlyginimus. Rizikingas ir keitimasis jautria informacija apie darbo u\u017emokest\u012f.<\/p>\n\n\n\n Tre\u010dia, sankcijos yra grie\u017etos. Lietuvoje \u012fmon\u0117ms gresia bauda iki 10 proc. metini\u0173 pasaulini\u0173 pajam\u0173, o vadovams \u2013 asmenin\u0117 atsakomyb\u0117: bauda ir draudimas iki penkeri\u0173 met\u0173 eiti vadovaujamas pareigas.<\/p>\n\n\n\n Europos Komisija ir nacionalin\u0117s institucijos darbo rinkos kartelius vertina taip pat grie\u017etai kaip klasikinius kain\u0173 kartelius. Darbuotoj\u0173 stygius \u2013 kaip ir \u0161ioje byloje \u2013 n\u0117ra pateisinimas susitarti su konkurentais. \u012emon\u0117ms, kurios var\u017eosi d\u0117l specialist\u0173, tai rei\u0161kia, kad d\u0117l darbuotoj\u0173 reikia konkuruoti atlyginimu ir darbo s\u0105lygomis, o ne m\u0117ginti tai apeiti neteis\u0117tais susitarimais.<\/p>\n\n\n\n Kaip apsisaugoti?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Verslams verta per\u017ei\u016br\u0117ti sutartis su partneriais, rangovais ir personalo atrankos agent\u016bromis, \u012fvertinti neviliojimo s\u0105lygas bendros veiklos sutartyse, akcinink\u0173 sutartyse ir sandori\u0173 dokumentuose, apmokyti personalo skyri\u0173 ir vadovus bei tur\u0117ti veikian\u010dius veikian\u010dius vidinius prane\u0161im\u0173 apie pa\u017eeidimus kanalus. Teis\u0117tiems interesams, pavyzd\u017eiui, investicijoms \u012f darbuotoj\u0173 mokym\u0105, apsaugoti pasirinkti ma\u017eiau konkurencij\u0105 ribojan\u010dias priemones.<\/p>\n\n\n\n Liudas \u0160iuk\u0161teris yra advokat\u0173 kontoros WIDEN vyresnysis teisininkas, advokatas <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lenkijos konkurencijos ir vartotoj\u0173 apsaugos tarnyba (UOKiK) skyr\u0117 beveik 572 mln. zlot\u0173 (apie 131 mln. eur\u0173) baud\u0173 u\u017e vien\u0105 did\u017eiausi\u0173 Europoje darbo rinkos karteli\u0173. \u201eBiedronka\u201c prekybos tinkl\u0105 valdanti \u201eJeronimo Martins Polska\u201c ir j\u0105 aptarnaujan\u010dios transporto \u012fmon\u0117s beveik septynerius metus trukd\u0117 vairuotojams laisvai keisti darbdav\u012f. Kas ir kaip nusi\u017eeng\u0117? \u201eBiedronk\u0105\u201c aptarnaujan\u010dios transporto paslaug\u0173 \u012fmon\u0117s susitar\u0117 viena …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53720,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[27],"tags":[541,1968,2260,177],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53719"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53719"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53721,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53719\/revisions\/53721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}