paai\u0161kino, <\/a>kad Vokietijos teismas turi \u012fvertinti faktines aplinkybes, kad nuspr\u0119st\u0173, ar nagrin\u0117jama programin\u0117 \u012franga turi b\u016bti laikoma valdikliu, kaip tai suprantama pagal Reglamento Nr. 715\/2007, ir ar jos naudojimas gali b\u016bti pateisinamas pagal vien\u0105 i\u0161 \u0161iame reglamente numatyt\u0173 i\u0161im\u010di\u0173. Kiek tai susij\u0119 su Reglamentu Nr. 715\/2007 saugomais interesais, be bendrojo tikslo u\u017etikrinti auk\u0161t\u0105 aplinkos apsaugos lyg\u012f, Teisingumo Teismas atsi\u017evelg\u0117 ir \u012f kitus motorini\u0173 transporto priemoni\u0173 patvirtinim\u0105 S\u0105jungoje reglamentuojan\u010dius teis\u0117s aktus, prie kuri\u0173 priskiriamas \u0161is reglamentas. Teisingumo Teismas primin\u0117, kad pagal Pagrind\u0173 direktyv\u0105 transporto priemon\u0117ms turi b\u016bti suteiktas EB tipo patvirtinimas; jis gali b\u016bti suteiktas, tik jei transporto priemon\u0117s tipas atitinka Reglamento Nr. 715\/2007 nuostatas, ypa\u010d susijusias su i\u0161metamais ter\u0161alais. Be to, Teisingumo Teismas pabr\u0117\u017e\u0117, kad pagal Pagrind\u0173 direktyv\u0105 transporto priemoni\u0173 gamintojai privalo pavieniam pirk\u0117jui i\u0161duoti atitikties sertifikat\u0105. \u0160is dokumentas, kuris, be kita ko, yra privalomas norint prad\u0117ti eksploatuoti transporto priemon\u0119, patvirtina, kad \u0161i transporto priemon\u0117 atitiko visus norminius aktus tuo metu, kai buvo pagaminta. Taigi atitikties sertifikatas leid\u017eia apsaugoti pirk\u0117j\u0105 nuo situacij\u0173, kai gamintojas nesilaiko pareigos pateikti rinkai Reglament\u0105 Nr. 715\/2007 atitinkan\u010dias transporto priemones. <\/p>\n\n\n\nRemdamasis \u0161iais teiginiais Teisingumo Teismas padar\u0117 i\u0161vad\u0105, kad Pagrind\u0173 direktyva \u012ftvirtinamas automobili\u0173 gamintojo ir pavienio motorin\u0117s transporto priemon\u0117s pirk\u0117jo tiesioginis ry\u0161ys, kuriuo siekiama pirk\u0117j\u0105 patikinti, kad \u0161i transporto priemon\u0117 atitinka taikytinus S\u0105jungos teis\u0117s aktus. Taigi Teisingumo Teismas teig\u0117, kad Pagrind\u0173 direktyvos nuostatomis, siejamomis su Reglamento Nr. 715\/2007 nuostatomis, saugomi ne tik bendrieji interesai, bet ir konkret\u016bs pavienio motorin\u0117s transporto priemon\u0117s pirk\u0117jo interesai gamintojo at\u017evilgiu, kai \u0161ioje transporto priemon\u0117je \u012frengtas draud\u017eiamas valdiklis. Valstyb\u0117s nar\u0117s privalo numatyti, kad tokios transporto priemon\u0117s pirk\u0117jas turi teis\u0119 i\u0161 jos gamintojo gauti \u017ealos atlyginim\u0105. <\/p>\n\n\n\n
Nesant S\u0105jungos teis\u0117s nuostat\u0173, reglamentuojan\u010di\u0173 tokio \u017ealos atlyginimo pirk\u0117jams, \u012fsigijusiems transporto priemon\u0119 su draud\u017eiamu valdikliu, tvark\u0105, toki\u0105 tvark\u0105 turi nustatyti kiekviena valstyb\u0117 nar\u0117. Vis d\u0117lto Teisingumo Teismas nurod\u0117, kad d\u0117l nacionalin\u0117s teis\u0117s akt\u0173 pirk\u0117jui neturi b\u016bti ne\u012fmanoma arba pernelyg sud\u0117tinga gauti tinkam\u0105 patirtos \u017ealos atlyginim\u0105. Taip pat gali b\u016bti numatyta, kad nacionaliniai teismai u\u017etikrina, jog pagal S\u0105jungos teis\u0117s sistem\u0105 suteikt\u0173 teisi\u0173 apsauga neleist\u0173 nepagr\u012fstai praturt\u0117ti t\u0173 teisi\u0173 tur\u0117tojams. Nagrin\u0117jamu atveju Ravensburgo apygardos teismas tur\u0117s patikrinti, ar kompensacijos u\u017e faktin\u012f naudojim\u0105si transporto priemone i\u0161skai\u010diavimas u\u017etikrina jam tinkam\u0105 \u017ealos, kuri\u0105 jis patyr\u0117 d\u0117l to, kad jo transporto priemon\u0117je buvo \u012frengtas pagal S\u0105jungos teis\u0119 draud\u017eiamas valdiklis, atlyginim\u0105.<\/p>\n\n\n\n
ES Teisingumo Teismo informacija<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ravensburgo apygardos teismas (Vokietija) gavo asmens (QB) bendrovei Mercedes-Benz Group pareik\u0161t\u0105 ie\u0161kin\u012f d\u0117l \u017ealos atlyginimo. \u0160iuo ie\u0161kiniu siekiama, kad b\u016bt\u0173 atlyginta \u017eala, kuri\u0105 Mercedes-Benz Group padar\u0117 QB \u012fsigytoje transporto priemon\u0117je su dyzeliniu varikliu \u012fdiegusi programin\u0119 \u012frang\u0105, suma\u017einan\u010di\u0105 i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 recirkuliacij\u0105, kai lauko temperat\u016bra nesiekia tam tikros ribos. Toks valdiklis, d\u0117l kurio padid\u0117ja i\u0161metam\u0173 azoto oksid\u0173 …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32461,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[32],"tags":[738,108,1664,210],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40507"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40507"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40509,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40507\/revisions\/40509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}