{"id":40367,"date":"2023-03-09T09:56:48","date_gmt":"2023-03-09T06:56:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teise.pro\/?p=40367"},"modified":"2023-03-09T09:56:50","modified_gmt":"2023-03-09T06:56:50","slug":"danguje-dronai-kada-ju-skrydziai-tampa-pazeidimu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/2023\/03\/09\/danguje-dronai-kada-ju-skrydziai-tampa-pazeidimu\/","title":{"rendered":"Danguje \u2013 dronai: kada j\u0173 skryd\u017eiai tampa pa\u017eeidimu"},"content":{"rendered":"\n<p>Dron\u0173 naudojimo paskirtis Lietuvoje tampa vis \u012fvairesn\u0117: bepilot\u0117s skraidykl\u0117s pasitelkiamos ne tik pramogoms, bet ir saugai, inspektavimui ar skirting\u0173 poreiki\u0173 steb\u0117senai. Ateities vizija \u2013 dar dr\u0105sesn\u0117: vizionieriai kalba apie dron\u0173 \u012ftraukim\u0105 \u012f preki\u0173 ar net keleivi\u0173 transportavim\u0105 bei kitas inovatyvias j\u0173 naudojimo paskirtis. Tod\u0117l svarbu \u017einoti, kaip m\u016bs\u0173 \u0161alyje reglamentuojamas dron\u0173 skraidymas ir kokie leidimai jiems yra b\u016btini.<\/p>\n\n\n\n<p>Teisinis reglamentavimas nacionaliniu lygmeniu yra nustatytas LR Aviacijos \u012fstatyme, Kariuomen\u0117s vado, Kra\u0161to apsaugos ministro, V\u012e Transporto kompetencij\u0173 agent\u016bros priimamuose ir kt. teis\u0117s aktuose.<\/p>\n\n\n\n<p>Ar bepilo\u010di\u0173 orlaivi\u0173 naudojimui reikalingi leidimai, priklauso nuo kategorijos, kuriai priskiriami skryd\u017eiai, vykdomi naudojant bepilotes skraidykles. Bepilo\u010di\u0173 skraidykli\u0173 skryd\u017eiai yra skirstomi \u012f atvir\u0105j\u0105, speciali\u0105j\u0105 ir sertifikuot\u0105j\u0105 kategorijas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Leidimai reikalingi ne visiems skryd\u017eiams<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Atvirosios kategorijos skryd\u017eiams i\u0161ankstiniai leidimai n\u0117ra reikalingi. Skryd\u017eiai priskiriami \u0161iai kategorijai, kai:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>bepilo\u010dio orlaivio did\u017eiausioji kilimo mas\u0117 yra ma\u017eesn\u0117 nei 25 kg;<\/li><li>bepilotis orlaivis i\u0161laikomas saugiu atstumu nuo \u017emoni\u0173 ir neskrenda vir\u0161 \u017emoni\u0173 samb\u016bri\u0173;<\/li><li>nuotolinis pilotas nuolat tiesiogiai be pagalbini\u0173 priemoni\u0173 mato bepilot\u012f orlaiv\u012f, valdo \u0161io skryd\u017eio trajektorij\u0105 kit\u0173 orlaivi\u0173, \u017emoni\u0173 ir kli\u016b\u010di\u0173 at\u017evilgiu, kad i\u0161vengt\u0173 susid\u016brim\u0173, arba, kai skraidina \u0161\u012f sekamuoju re\u017eimu, t. y., kai bepilotis orlaivis nuolat seka nuotolin\u012f pilot\u0105 i\u0161 anksto nustatytu spinduliu, arba, kai naudojamasi bepilo\u010dio orlaivio steb\u0117toju, kuris, b\u016bdamas \u0161alia, be pagalbini\u0173 priemoni\u0173 stebi bepilot\u012f orlaiv\u012f ir taip padeda nuotoliniam pilotui saugiai vykdyti skryd\u012f. Tarp nuotolinio piloto ir bepilo\u010dio orlaivio steb\u0117tojo u\u017etikrinamas ai\u0161kus ir efektyvus ry\u0161ys;<\/li><li>skryd\u017eio metu bepilotis orlaivis i\u0161laikomas ne didesniu kaip 120 metr\u0173 atstumu nuo ar\u010diausio \u017eem\u0117s pavir\u0161iaus ta\u0161ko, i\u0161skyrus atvejus, kai perskrendama kli\u016btis;<\/li><li>skryd\u017eio metu bepilotis orlaivis negabena pavojing\u0173j\u0173 krovini\u0173 ir nei\u0161meta joki\u0173 med\u017eiag\u0173.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Specialiosios kategorijos skryd\u017eiams priskiriami visi skryd\u017eiai, kurie nepatenka \u012f atvirajai kategorijai nustatytus reikalavimus arba, kuri\u0173 metu kylama auk\u0161\u010diau negu 120 metr\u0173 nuo \u017eem\u0117s pavir\u0161iaus, kai nuotolinis pilotas nemato bepilo\u010dio orlaivio vizualiai. \u0160ios kategorijos skryd\u017eiams i\u0161ankstinis leidimas yra reikalingas.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuotolinis pilotas ne v\u0117liau kaip prie\u0161 30 kalendorini\u0173 dien\u0173 iki numatom\u0173 specialiosios kategorijos skryd\u017ei\u0173 prad\u017eios privalo pateikti V\u012e Transporto kompetencij\u0173 agent\u016bros nustatyt\u0105 form\u0105 pagal 2021 m. lapkri\u010dio 5 d. \u012fsakym\u0105 Nr. 2-134 \u201eD\u0117l leidim\u0173 vykdyti specialiosios kategorijos skryd\u017eius naudojant bepilo\u010dio orlaivio sistem\u0105 i\u0161davimo tvarkos apra\u0161o patvirtinimo\u201c ir prid\u0117ti skryd\u017eio rizikos vertinim\u0105. Leidimus i\u0161duoda V\u012e Transporto kompetencij\u0173 agent\u016bra (TKA).<\/p>\n\n\n\n<p>Naudojimo leidimas gali b\u016bti i\u0161duodamas vykdyti vien\u0105 ar daugiau skryd\u017ei\u0173 nurodytu laiku arba nurodytoje vietoje. Naudojimo leidime nurodomas jo galiojimo terminas. Pirm\u0105 kart\u0105 naudojimo leidimas i\u0161duodamas ne ilgesniam kaip 2 met\u0173 laikotarpiui.<\/p>\n\n\n\n<p>Sertifikuotosios kategorijos skryd\u017eiams priskiriami skryd\u017eiai, kai bepilotis orlaivis yra sertifikuotas pagal ES reglamento 2019\/945 reikalavimus (sertifikavimas vykdomas, kai egzistuoja bent viena i\u0161 \u0161i\u0173 s\u0105lyg\u0173 \u2013 bepilo\u010dio orlaivio matmenys yra ne ma\u017eesni kaip 3 m ir jis suprojektuotas naudoti vir\u0161 \u017emoni\u0173 samb\u016bri\u0173; suprojektuotas \u017emon\u0117ms skraidinti; suprojektuotas pavojingiesiems kroviniams gabenti ir siekiant avarijos atveju suma\u017einti rizik\u0105 tre\u010diosioms \u0161alims turi b\u016bti u\u017etikrintas jo didelis tvirtumas) ir skrydis vykdomas bet kuria i\u0161 \u0161i\u0173 s\u0105lyg\u0173:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>vir\u0161 \u017emoni\u0173 samb\u016bri\u0173;<\/li><li>j\u012f vykdant skraidinami \u017emon\u0117s;<\/li><li>j\u012f vykdant skraidinami pavojingieji kroviniai, kurie \u012fvykus avarijai gali sukelti didel\u012f pavoj\u0173 tretiesiems asmenims.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Be to, skryd\u017eiai priskiriami prie sertifikuotosios kategorijos skryd\u017ei\u0173, jei kompetentinga institucija pagal skryd\u017eio rizikos vertinim\u0105 mano, kad skryd\u017eio keliamos rizikos negalima tinkamai suma\u017einti be bepilo\u010dio orlaivio sertifikavimo ir jo naudotojo atestavimo ir, kai taikoma be nuotolinio piloto licencijavimo. \u0160iais atvejais leidimas yra reikalingas ir j\u012f i\u0161duoda TKA.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Neturintiems leidim\u0173 gresia baudos<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Leidimai yra reikalingi siekiant nustatyti saugos tikslus, rizikos ma\u017einimo priemones, susijusias su veiklos s\u0105lygomis skryd\u017eiui vykdyti, j\u012f vykdan\u010dio personalo geb\u0117jimais ir bepilo\u010dio orlaivio technin\u0117mis savyb\u0117mis, kuri\u0173 derinys yra adekvatus ir pakankamai patikimas skryd\u017eio saugai u\u017etikrinti, atsi\u017evelgiant \u012f identifikuot\u0105 rizik\u0105 ant \u017eem\u0117s ir ore.<\/p>\n\n\n\n<p>Kai dronas naudojamas be leidimo, numatoma administracin\u0117 atsakomyb\u0117. Gresia bauda nuo 100 iki 300 eur\u0173, pakartotinai padarytas pa\u017eeidimas u\u017etraukia baud\u0105 nuo 300 iki 500 eur\u0173.<\/p>\n\n\n\n<p>Pagal Aviacijos \u012fstatym\u0105, Kra\u0161to apsaugos ministro \u012fsakym\u0105, Kariuomen\u0117s vado \u012fsakym\u0105 ir kt. teis\u0117s aktus, bepilo\u010diams orlaiviams draud\u017eiama skraidyti aerodrom\u0173, oro uost\u0173 oro eismo zonose, pasienio zonoje, vir\u0161 karini\u0173 teritorij\u0173, kit\u0173 strategin\u0117s reik\u0161m\u0117s objekt\u0173, siekiant u\u017etikrinti pilotuojamos aviacijos saugum\u0105, apsaugoto valstyb\u0117s nacionalinio saugumo interesus. Draud\u017eiamose skraidyti teritorijose skristi galima tik gavus draud\u017eiamos zonos savininko leidim\u0105 speciali\u0173j\u0173 \u012fstatymus \u012fgyvendinan\u010di\u0173 akt\u0173 nustatyta tvarka.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Filmavimas dronu vs asmens duomen\u0173 pa\u017eeidimai<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Filmuodamas bepilo\u010diame orlaivyje \u012fmontuota vaizdo kamera bepilo\u010dio orlaivio naudotojas visuomet renka tam tikr\u0105 informacij\u0105, duomenis. Vienas svarbiausi\u0173 duomen\u0173 apsaugos princip\u0173 yra teis\u0117tumas. Tad, kaip ir fotoaparatu, taip pat ir fiksuojant vaizd\u0105 dronu, leid\u017eiama fotografuoti ir filmuoti, jei tai daroma vie\u0161oje vietoje. Ta\u010diau, atvejais, kai net ir vie\u0161oje vietoje u\u017efiksuotos nuotraukos ar padaryti vaizdo \u012fra\u0161ai gal\u0117t\u0173 pa\u017eeminti asmens garb\u0119, orum\u0105, dalykin\u0119 reputacij\u0105, vie\u0161inti, demonstruoti, atgaminti gaut\u0173 duomen\u0173 negalima.<\/p>\n\n\n\n<p>Fiksuoti priva\u010dias erdves leid\u017eiama tik turint ai\u0161k\u0173 asmens sutikim\u0105 arba siekiant apsaugoti to asmens interesus, turt\u0105 (pavyzd\u017eiui, leid\u017eiama fiksuoti darom\u0105 nusikalstam\u0105 ar kitoki\u0105 neteis\u0117t\u0105 veik\u0105). Kitais atvejais, nesant planuojam\u0173 fiksuoti asmens (asmen\u0173) sutikimo, priva\u010di\u0173 erdvi\u0173 filmavimas ir\/ar fotografavimas draud\u017eiamas.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuotolinis pilotas, norintis \u012fgyti teis\u0119 skraidyti atvirojoje kategorijoje privalo b\u016bti sulauk\u0119s 16 m. ir susipa\u017ein\u0119s su bepilo\u010dio orlaivio gamintojo instrukcija, i\u0161mok\u0119s valdyti bepilot\u012f pagal rekomenduojamas saugos taisykles.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuotolinis pilotas, norintis \u012fgyti teis\u0119 skraidyti specialiojoje kategorijoje \u2013 pirmiausia savaranki\u0161kai TKA internetin\u0117je sistemoje pra\u0117j\u0119s teorini\u0173 \u017eini\u0173 kurs\u0105 ir i\u0161laik\u0119s internetin\u012f egzamin\u0105, turi u\u017esiregistruoti papildomam teorijos egzaminui TKA egzamin\u0173 klas\u0117je ir j\u012f i\u0161laikyti. Egzamino metu vertinamos nuotolinio piloto \u017einios apie aviacijos taisykles, \u017emogaus galimybi\u0173 ribas, veiklos proced\u016bras, techninius ir su naudojimu susijusius ant\u017eemin\u0117s rizikos ma\u017einimo b\u016bdus, bendr\u0105sias \u017einias apie bepilo\u010dius orlaivius, meteorologij\u0105, skryd\u017eio naudojant bepilo\u010dius orlaivius vykdymo ir technini\u0173 ir su naudojimu susijusi\u0173 rizik\u0173 ore ma\u017einimo b\u016bdus.<\/p>\n\n\n\n<p>Norint gauti nuotolinio piloto teorijos \u017eini\u0173 pa\u017eym\u0117jim\u0105 (STS), TKA sistemoje teikiamas elektroninis pra\u0161ymas, kuriuo patvirtinama, kad buvo baigta internetin\u0117 mokymo programa, i\u0161laikytas papildomas teorijos egzaminas.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Tekst\u0105 pareng\u0117 advokat\u0173 kontoros \u201eMarger\u201c partneris, advokatas Augustinas Vai\u010di\u016bnas<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dron\u0173 naudojimo paskirtis Lietuvoje tampa vis \u012fvairesn\u0117: bepilot\u0117s skraidykl\u0117s pasitelkiamos ne tik pramogoms, bet ir saugai, inspektavimui ar skirting\u0173 poreiki\u0173 steb\u0117senai. Ateities vizija \u2013 dar dr\u0105sesn\u0117: vizionieriai kalba apie dron\u0173 \u012ftraukim\u0105 \u012f preki\u0173 ar net keleivi\u0173 transportavim\u0105 bei kitas inovatyvias j\u0173 naudojimo paskirtis. Tod\u0117l svarbu \u017einoti, kaip m\u016bs\u0173 \u0161alyje reglamentuojamas dron\u0173 skraidymas ir kokie leidimai &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40368,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[27],"tags":[559,757],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40367"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40367"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40369,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40367\/revisions\/40369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}