{"id":38284,"date":"2022-10-05T07:43:00","date_gmt":"2022-10-05T04:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teise.pro\/?p=38284"},"modified":"2022-10-05T07:56:56","modified_gmt":"2022-10-05T04:56:56","slug":"b-mozuraitiene-vin-17-simboliu-kuriu-autentiskuma-saugo-baudziamasis-istatymas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/2022\/10\/05\/b-mozuraitiene-vin-17-simboliu-kuriu-autentiskuma-saugo-baudziamasis-istatymas\/","title":{"rendered":"B. Moz\u016braitien\u0117. VIN \u2013 17 simboli\u0173, kuri\u0173 autenti\u0161kum\u0105 saugo baud\u017eiamasis \u012fstatymas"},"content":{"rendered":"\n

Transporto priemon\u0117s identifikavimo numeris, kitaip dar \u017einomas kaip VIN (angl. Vehicle Identification Number<\/em>), yra tarsi transporto priemon\u0117s asmens kodas, pagal kur\u012f galima i\u0161skirti konkre\u010di\u0105 transporto priemon\u0119, nustatyti jos ypatybes bei istorij\u0105. \u0160is 17 simboli\u0173 derinys tampa ypa\u010d aktualus, \u012fsigyjant naudot\u0105 automobil\u012f ar kit\u0105 transporto priemon\u0119, nes jis leid\u017eia pirk\u0117jui identifikuoti jos kilm\u0119, gamyklin\u0117s \u012frangos pakeitimus, eismo \u012fvykius, kuriuose \u0161i transporto priemon\u0117 dalyvavo, odometro rodmen\u0173 teisingum\u0105 ir kt. Taigi, transporto priemon\u0117s identifikavimo numerio (VIN) praktin\u0117 reik\u0161m\u0117 \u2013 nediskutuotina.<\/p>\n\n\n\n

Kas tas VIN ir d\u0117l ko baud\u017eiama?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2020 m. Lietuvos Respublikos generalinio prokuroro patvirtintose Rekomendacijose d\u0117l transporto priemoni\u0173, kurios, \u012ftariama, yra pagrobtos, pa\u0117mimo, saugojimo, tikrinimo ir gr\u0105\u017einimo atliekant ikiteismin\u012f tyrim\u0105 ir vykdant tarptautinius \u012fsipareigojimus yra pateikta identifikavimo numerio s\u0105voka, t. y. transporto priemon\u0117s identifikavimo numeris (VIN) apibr\u0117\u017eiamas kaip transporto priemon\u0117s gamintojo jai suteiktas \u017eenkl\u0173 derinys, kad ji b\u016bt\u0173 vienareik\u0161mi\u0161kai identifikuojama. Tuo tarpu kiti ant transporto priemon\u0117s paprastai aptinkami simboli\u0173 deriniai \u2013 valstybinio numerio \u017eenklai, kabinos, variklio, pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s, produkcijos numeriai ir kt., padedantys papildomai identifikuoti transporto priemon\u0119, yra priskiriami kitiems identifikavimo \u017eymenims. Taigi, akivaizdu, kad transporto priemon\u0117 gali b\u016bti identifikuojama pagal visum\u0105 \u012fvairi\u0173 \u017eymen\u0173, vis d\u0117lto, identifikavimo numeris (VIN) yra pagrindinis ir svarbiausias i\u0161 j\u0173.<\/p>\n\n\n\n

\u012estatym\u0173 leid\u0117jas, siekdamas apsaugoti teis\u0117s aktais nustatyt\u0105 transporto priemoni\u0173 registravimo tvark\u0105, o tuo pa\u010diu ir teis\u0117tus savinink\u0173 ar kit\u0173 valdytoj\u0173 interesus, u\u017e transporto priemon\u0117s identifikavimo numeri\u0173 suklastojim\u0105, neteis\u0117t\u0105 sunaikinim\u0105 ar pakeitim\u0105 numat\u0117 grie\u017e\u010diausi\u0105 \u2013 baud\u017eiam\u0105j\u0105 \u2013 atsakomyb\u0119. Pagal Lietuvos Respublikos baud\u017eiamojo kodekso (toliau \u2013 BK) 3061 <\/sup>straipsn\u012f, u\u017e toki\u0173 neteis\u0117t\u0173 veiksm\u0173 atlikim\u0105 asmuo gali b\u016bti baud\u017eiamas bauda arba are\u0161tu, arba laisv\u0117s at\u0117mimu iki dvej\u0173 met\u0173. Kaip numatyta teism\u0173 praktikoje, \u0161ios normos negalima ai\u0161kinti i\u0161ple\u010diant baud\u017eiamosios atsakomyb\u0117s ribas, t. y. taikyti baud\u017eiam\u0105j\u0105 atsakomyb\u0119 u\u017e bet koki\u0173 \u017eymen\u0173 (duomen\u0173), padedan\u010di\u0173 identifikuoti konkre\u010di\u0105 transporto priemon\u0119, suklastojim\u0105, neteis\u0117t\u0105 sunaikinim\u0105 ar pakeitim\u0105 (Lietuvos Auk\u0161\u010diausiojo Teismo nutartis baud\u017eiamojoje byloje Nr. 2K-386\/2008). Taigi, Lietuvoje baud\u017eiamoji atsakomyb\u0117 yra numatyta tik u\u017e neteis\u0117tus veiksmus su transporto priemon\u0117s identifikavimo numeriais (VIN), o ne kokiais nors kitais auk\u0161\u010diau min\u0117tais jos identifikavimo \u017eymenimis.<\/p>\n\n\n\n

Paprastai nusl\u0117pti tikr\u0105j\u012f transporto priemon\u0117s tapatum\u0105, atliekant baud\u017eiamajame \u012fstatyme u\u017edraustus veiksmus su identifikavimo numeriais (VIN), yra aktualu tuomet, kai tokia transporto priemon\u0117 yra gaunama neteis\u0117tu b\u016bdu ir yra siekiama j\u0105 legalizuoti, arba siekiama nusl\u0117pti tikr\u0105j\u0105 jos technin\u0119 b\u016bkl\u0119 sandorio sudarymo metu, tod\u0117l ypa\u010d svarbu suprasti esminius BK 3061<\/sup> straipsnyje numatyto nusikaltimo po\u017eymius ir i\u0161likti budriems. Vie\u0161ojoje erdv\u0117je vis pasitaiko informacini\u0173 prane\u0161im\u0173, kad tam tikri asmenys V\u012e \u201eRegitra\u201c bando \u012fregistruoti transporto priemones, kuri\u0173 identifikavimo numeriai galimai yra suklastoti, arba tokios transporto priemon\u0117s yra sulaikomos Valstyb\u0117s sienos apsaugos tarnybos pareig\u016bn\u0173, d\u0117l ko yra pradedami ikiteisminiai tyrimai pagal min\u0117t\u0105 BK 3061<\/sup> straipsn\u012f, vis d\u0117lto, Lietuvos Auk\u0161\u010diausiojo Teismo praktika \u0161ios kategorijos bylose yra negausi. Ta\u010diau, net ir atlikus esamos teism\u0173 praktikos analiz\u0119, galima i\u0161skirti pagrindinius \u0161ios nusikalstamos veikos ypatumus, padedan\u010dius suvokti jos darymo mechanizm\u0105.<\/p>\n\n\n\n

K\u0105 pasisako teismai?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lietuvos Auk\u0161\u010diausiasis Teismas dar 2011 m. sausio 25 d. nutartyje baud\u017eiamojoje byloje Nr. 2K-1\/2011 trumpai pasisak\u0117 d\u0117l transporto priemon\u0117s indentifikavimo numerio suklastojimo po\u017eymio, nurodydamas, kad toks numeris yra suklastojamas tada, kai vietoje tikrojo numerio sukuriamas kitas tos priemon\u0117s numeris, j\u012f pakei\u010diant visi\u0161kai ar i\u0161 dalies. Kasacin\u0117s instancijos teismas pabr\u0117\u017e\u0117, kad \u012fstatyme nenurodyta, kokia numerio dalis turi b\u016bti pakeista, kad galima b\u016bt\u0173 laikyti j\u012f suklastotu ir pripa\u017eino, kad automobili\u0173 BMW-X5 identifikaciniai numeriai buvo suklastoti juos perkalant. \u0160ioje byloje teismas pasisak\u0117 ir d\u0117l BK 3061<\/sup> straipsnyje numatyto nusikaltimo baigtumo momento, nurodydamas, kad jis yra baigtas vien tik atlikus toki\u0105 veik\u0105, o pasekm\u0117s n\u0117ra b\u016btinos, taip pat i\u0161ai\u0161kino, kad \u0161ios nusikalstamos veikos b\u016bdai bei motyvai jos kvalifikavimui reik\u0161m\u0117s neturi.<\/p>\n\n\n\n

2014 m. lapkri\u010dio 11 d. kasacin\u0117s instancijos teismas baud\u017eiamojoje byloje Nr. 2K-469\/2014 pabr\u0117\u017e\u0117 transporto priemon\u0117s identifikavimo numerio svarb\u0105, nurodydamas, kad toks numeris yra b\u016btinas valstyb\u0117s institucijoms identifikuoti transporto priemones, o asmuo, naudojantis transporto priemon\u0119, tarp j\u0173 ir automobilio savininkas, privalo j\u012f ir jo autenti\u0161kum\u0105 saugoti. \u0160ioje baud\u017eiamojoje byloje pateiktas svarbus i\u0161ai\u0161kinimas d\u0117l nusikalstamos veikos subjekto, t. y. ty\u010dinis transporto priemon\u0117s identifikavimo numerio sunaikinimas be teis\u0117to pagrindo u\u017etraukia baud\u017eiam\u0105j\u0105 atsakomyb\u0119, nepriklausomai nuo to, ar identifikavimo numer\u012f neteis\u0117tai sunaikino transporto priemon\u0117s savininkas, ar kitas asmuo. Nagrin\u0117jamu atveju automobilio identifikavimo numerio sunaikinimas pasirei\u0161k\u0117 kietu, smailu \u012frankiu brai\u017eant ir deformuojant numeracijos lauk\u0105.<\/p>\n\n\n\n

2019 m. priimtose keliose nutartyse (Nr. 2K-125-511\/2019, Nr. 2K-60-942\/2019) Lietuvos Auk\u0161\u010diausiasis Teismas neanalizavo \u0161io nusikaltimo sud\u0117ties po\u017eymi\u0173, ta\u010diau i\u0161 \u0161i\u0173 byl\u0173 matyti, kokie kaltinink\u0173 veiksmai buvo laikomi atitinkan\u010diais BK 3061<\/sup> straipsnio turin\u012f. Neteis\u0117tu transporto priemon\u0117s identifikavimo numerio sunaikinimu buvo pripa\u017eintas jo nutrynimas, nu\u0161lifavimas ir (ar) i\u0161pjovimas, o suklastojimu \u2013 jo perkalimas.<\/p>\n\n\n\n

Viena i\u0161 nedaugelio Lietuvos Auk\u0161\u010diausiojo Teismo nutar\u010di\u0173 baud\u017eiamojoje byloje Nr. 2K-77-489\/2022, kurioje asmenys buvo nuteisti ir pagal BK 3061<\/sup> straipsn\u012f, yra priimta ir \u0161iemet, t. y. 2022 m. vasario 17 d. Nagrin\u0117jamu atveju nuteistojo gyn\u0117jo kasacinis skundas buvo atmestas, tokiu b\u016bdu paliekant galioti nepakeist\u0105 Lietuvos apeliacinio teismo 2020 m. gruod\u017eio 21 d. nutart\u012f Nr. 1A-359-870\/2020.<\/p>\n\n\n\n

Kaip matyti i\u0161 apeliacin\u0117s instancijos teismo nutarties turinio, praktikoje vis dar kyla neai\u0161kum\u0173, atribojant BK 3061<\/sup> straipsnio dispozicijoje numatytus alternatyvius nusikalstamus veiksmus, o b\u016btent transporto priemon\u0117s identifikavimo numeri\u0173 suklastojim\u0105 ir j\u0173 neteis\u0117t\u0105 pakeitim\u0105, tod\u0117l \u0161i nutartis, atsi\u017evelgiant \u012f tai, kas jos teis\u0117tumas ir pagr\u012fstumas buvo neseniai patikrintas kasacin\u0117s instancijos teisme, yra ypa\u010d svarbi. Apeliacin\u0117s instancijos teismas \u0161ioje baud\u017eiamojoje byloje apibr\u0117\u017e\u0117, kad transporto priemon\u0117s indentifikavimo numerio suklastojimas yra tada, kai kaltininkas visi\u0161kai ar i\u0161 dalies vietoje autenti\u0161ko transporto priemon\u0117s indentifikavimo numerio sukuria netikr\u0105, siekdamas naudoti tok\u012f transporto priemon\u0117s identifikavimo numer\u012f kaip tikr\u0105 ir tokiu b\u016bdu apgaulingai patvirtinti savo ar tre\u010di\u0173j\u0173 asmen\u0173 teises \u012f transporto priemon\u0119. Akivaizdu, kad tokiu b\u016bdu buvo patikslinta 2011 m. kasacin\u0117s instancijos teismo pateikta suklastojimo samprata. Tuo tarpu transporto priemon\u0117s identifikavimo numerio neteis\u0117tu pakeitimu yra laikomi atvejai, kai kaltininkas neteis\u0117tai vietoje autenti\u0161ko transporto priemon\u0117s identifikavimo numerio \u017eymi\u0173 patalpina kitokias \u017eymes, kurios gali b\u016bti pana\u0161ios \u012f autenti\u0161kas transporto priemon\u0117s identifikavimo \u017eymes.<\/p>\n\n\n\n

Siekiant geriau suprasti \u0161i\u0173 s\u0105vok\u0173 skirtumus, naudinga trumpai aptarti faktines bylos aplinkybes. Nagrin\u0117toje byloje neteis\u0117tu b\u016bdu \u012fgyt\u0173 vilkik\u0173 r\u0117m\u0173 dalys, ant kuri\u0173 buvo tikrasis j\u0173 VIN, buvo kei\u010diamos, t. y. buvo dedamos nuo legali\u0173 vilkik\u0173 (\u201edonor\u0173\u201c) nuimtos r\u0117m\u0173 dalys su jose esan\u010diais VIN. Baud\u017eiamojo proceso metu nebuvo nustatyta, kad identifikavimo numeriai b\u016bt\u0173 perkalami ar kitokiu b\u016bdu b\u016bt\u0173 kei\u010diami juos sudarantys \u017eenklai, kas, apeliacin\u0117s instancijos teismo vertinimu, rei\u0161kia, kad kaltininkai vietoje autenti\u0161k\u0173 transporto priemoni\u0173 indentifikavimo numeri\u0173 nei visi\u0161kai, nei i\u0161 dalies nesuk\u016br\u0117 nauj\u0173 \u2013 netikr\u0173. Taigi, nagrin\u0117jamu atveju veikimo mechanizmas patvirtino, kad pats identifikavimo numeris nebuvo kei\u010diamas, o buvo \u012fdedamos kitos transporto priemoni\u0173 r\u0117m\u0173 dalys, ant kuri\u0173 buvo i\u0161kalti VIN, kas atitiko b\u016btent identifikavimo numerio pakeitimo s\u0105vok\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Kitas aktualus \u0161ioje baud\u017eiamojoje byloje aptartas aspektas \u2013 transporto priemon\u0117s r\u0117mo (jo dalies) keitimo tikslas. Kasacin\u0117s instancijos teismas pritar\u0117 gynybos argumentams, kad transporto priemon\u0117s remonto darbai, taip pat ir tokie, kuri\u0173 metu kei\u010diamos detal\u0117s su transporto priemon\u0117s indentifikavimo numeriu, savaime teis\u0117s akt\u0173 reikalavim\u0173 nepa\u017eeid\u017eia. Vertinant tokius asmens veiksmus baud\u017eiam\u0105ja teisine prasme, turi b\u016bti nustatyta, kad, kei\u010diant transporto priemoni\u0173 detales su jose nurodytais identifikavimo numeriais, buvo siekiama suklaidinti d\u0117l tikrojo tokios transporto priemon\u0117s identifikavimo numerio ir tikr\u0173j\u0173 \u0161i\u0173 vilkik\u0173 savinink\u0173. Nagrin\u0117toje byloje nustatyt\u0173 aplinkybi\u0173 visuma patvirtino, kad, atliekant pagrobt\u0173 vilkik\u0173 remonto darbus, nebuvo siekiama j\u0173 tinkamai \u012fteisinti, prie\u0161ingai \u2013 pakei\u010diant identifikavimo numerius kitais, buvo siekiama, kad tikrieji vilkik\u0173 numeriai, taigi, ir nusikalstamas \u0161i\u0173 vilkik\u0173 gavimo b\u016bdas, nei\u0161ai\u0161k\u0117t\u0173.<\/p>\n\n\n\n

Tai visgi \u2013 k\u0105 turime \u017einoti?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apibendrinant pakankamai fragmenti\u0161k\u0105 teism\u0173 praktik\u0105 transporto priemon\u0117s identifikavimo numeri\u0173 suklastojimo, neteis\u0117to sunaikinimo ar pakeitimo baud\u017eiamosiose bylose, svarbu pa\u017eym\u0117ti:<\/p>\n\n\n\n

  1. Transporto priemon\u0117s identifikavimo numeris (VIN) \u2013 transporto priemon\u0117s gamintojo jai suteiktas \u017eenkl\u0173 derinys, i\u0161skiriantis konkre\u010di\u0105 transporto priemon\u0119 ir jos ypatybes.<\/li>
  2. BK 3061<\/sup> straipsnyje numatyta baud\u017eiamoji atsakomyb\u0117 tik u\u017e transporto priemon\u0117s identifikavimo numeri\u0173 (VIN), o ne kokio nors kito \u017eymens (valstybinio numerio \u017eenkl\u0173, kabinos, variklio, pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s, produkcijos numeri\u0173 ar kt.), suklastojim\u0105, neteis\u0117t\u0105 sunaikinim\u0105 ar pakeitim\u0105.<\/li>
  3. Teism\u0173 praktikoje vis dar kyla neai\u0161kum\u0173, atribojant transporto priemon\u0117s identifikavimo numeri\u0173 suklastojim\u0105 ir j\u0173 neteis\u0117t\u0105 pakeitim\u0105. Transporto priemon\u0117s indentifikavimo numerio suklastojimas \u2013 vietoje autenti\u0161ko transporto priemon\u0117s indentifikavimo numerio yra sukuriamas visi\u0161kai ar i\u0161 dalies netikras numeris, siekiant j\u012f naudoti kaip tikr\u0105 ir tokiu b\u016bdu apgaulingai patvirtinti savo ar tre\u010di\u0173j\u0173 asmen\u0173 teises \u012f transporto priemon\u0119 (pvz., VIN yra perkalamas). Transporto priemon\u0117s indentifikavimo numerio pakeitimas \u2013 vietoje autenti\u0161ko transporto priemon\u0117s identifikavimo numerio \u017eymi\u0173 neteis\u0117tai patalpinamos kitokios \u017eym\u0117s, kurios gali b\u016bti pana\u0161ios \u012f autenti\u0161kas transporto priemon\u0117s identifikavimo \u017eymes (pvz., pakei\u010diamos r\u0117m\u0173 dalys, ant kuri\u0173 yra VIN).<\/li>
  4. BK 3061<\/sup> straipsnyje numatytas nusikaltimas yra baigtas nuo veikos atlikimo momento. \u0160ios nusikalstamos veikos padarymo b\u016bdas bei motyvai veikos kvalifikavimui reik\u0161m\u0117s neturi.<\/li>
  5. Baud\u017eiamoji atsakomyb\u0117 pagal BK 3061<\/sup> straipsn\u012f kyla nepriklausomai nuo to, ar neteis\u0117tus veiksmus atliko transporto priemon\u0117s savininkas, ar kitas asmuo.<\/li>
  6. Transporto priemon\u0117s identifikavimo numeri\u0173 pakeitimas, atliekant remonto darbus, savaime n\u0117ra neteis\u0117tas. Siekiant nustatyti toki\u0173 veiksm\u0173 neteis\u0117tum\u0105, turi b\u016bti vertinimas j\u0173 atlikimo tikslas, t. y. siekis suklaidinti.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Bo\u017eena Moz\u016braitien\u0117 yra Lietuvos apeliacinio teismo Baud\u017eiam\u0173j\u0173 byl\u0173 skyriaus teis\u0117jo pad\u0117j\u0117ja<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Transporto priemon\u0117s identifikavimo numeris, kitaip dar \u017einomas kaip VIN (angl. Vehicle Identification Number), yra tarsi transporto priemon\u0117s asmens kodas, pagal kur\u012f galima i\u0161skirti konkre\u010di\u0105 transporto priemon\u0119, nustatyti jos ypatybes bei istorij\u0105. \u0160is 17 simboli\u0173 derinys tampa ypa\u010d aktualus, \u012fsigyjant naudot\u0105 automobil\u012f ar kit\u0105 transporto priemon\u0119, nes jis leid\u017eia pirk\u0117jui identifikuoti jos kilm\u0119, gamyklin\u0117s \u012frangos pakeitimus, …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38285,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[29],"tags":[105,776,3081],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38284"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38284"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38287,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38284\/revisions\/38287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}