{"id":24175,"date":"2020-07-12T21:31:39","date_gmt":"2020-07-12T18:31:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.teise.pro\/?p=24175"},"modified":"2020-07-12T21:35:09","modified_gmt":"2020-07-12T18:35:09","slug":"estt-samoningai-pazeisdamas-taikomus-teisinius-reikalavimus-gamintojas-turi-tiketis-kad-zala-atsiras-ir-ieskinys-bus-pareiskiamas-ten-kur-transporto-priemone-isigijo-asmuo-kuris-galejo-pagristai-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/2020\/07\/12\/estt-samoningai-pazeisdamas-taikomus-teisinius-reikalavimus-gamintojas-turi-tiketis-kad-zala-atsiras-ir-ieskinys-bus-pareiskiamas-ten-kur-transporto-priemone-isigijo-asmuo-kuris-galejo-pagristai-m\/","title":{"rendered":"ESTT: s\u0105moningai pa\u017eeisdamas taikomus teisinius reikalavimus gamintojas turi tik\u0117tis, kad \u017eala atsiras ir ie\u0161kinys bus parei\u0161kiamas ten, kur transporto priemon\u0119 \u012fsigijo asmuo, kuris gal\u0117jo pagr\u012fstai manyti, jog transporto priemon\u0117 atitinka reikalavimus"},"content":{"rendered":"<p>Austrijos vartotoj\u0173 informavimo asociacija (VKI)\u00a0parei\u0161k\u0117 ie\u0161kin\u012f\u00a0Landesgericht Klagenfurt\u00a0(Klagenfurto apygardos teismas, Austrija), pra\u0161ydama priteisti i\u0161\u00a0<i>Volkswagen<\/i>\u00a0jos naudai 3\u00a0611\u00a0806\u00a0EUR sum\u0105 su pal\u016bkanomis ir i\u0161laidomis ir pripa\u017einti \u0161i\u0105 bendrov\u0119 atsakinga u\u017e bet koki\u0105 \u017eal\u0105, kuri dar n\u0117ra \u012fvertinta ir (arba) dar bus patirta ateityje.<\/p>\n<p>Gr\u012fsdama savo pra\u0161ym\u0105 VKI r\u0117m\u0117si deliktine ir kvazideliktine\u00a0<i>Volkswagen\u00a0<\/i>atsakomybe ir nurod\u0117, kad 574 vartotojai, kurie jai perleido savo teis\u0119 pareik\u0161ti ie\u0161kin\u012f pagrindin\u0117je byloje, Austrijoje \u012fsigijo nauj\u0173 ar naudot\u0173 transporto priemoni\u0173, kuriose \u012frengtas variklis EA\u00a0189, prie\u0161 2015\u00a0m. rugs\u0117jo 18\u00a0d. vie\u0161ai atskleid\u017eiant\u00a0<i>Volkswagen<\/i>\u00a0manipuliacijas, susijusias su \u0161i\u0173 transporto priemoni\u0173 i\u0161metam\u0173 duj\u0173 kiekiu. V<i>olkswagen<\/i>\u00a0pra\u0161\u0117 atmesti VKI ie\u0161kin\u012f ir gin\u010dijo Austrijos teismo tarptautin\u0119 jurisdikcij\u0105 pagal Reglamento Nr.\u00a01215\/2012 7\u00a0straipsnio 2\u00a0punkt\u0105. Teismui kilo abejoni\u0173 d\u0117l to, ar \u0161iuo atveju vien nagrin\u0117jam\u0173 transporto priemoni\u0173\u00a0<b>\u00a0<\/b>\u012fsigijimo i\u0161 Austrijoje \u012fsisteigusi\u0173 automobili\u0173 perpardav\u0117j\u0173 ir \u0161i\u0173 transporto priemoni\u0173\u00a0<b>\u00a0<\/b>pristatymo Austrijoje savaime pakanka, siekiant pagr\u012fsti Austrijos teism\u0173 jurisdikcij\u0105.<\/p>\n<p>ES Teisinguno Teismas (ESTT) liepos 9 d. <a href=\"http:\/\/curia.europa.eu\/juris\/document\/document.jsf;jsessionid=610FC2F0444A29708947743414F61B00?text=&amp;docid=228372&amp;pageIndex=0&amp;doclang=lt&amp;mode=req&amp;dir=&amp;occ=first&amp;part=1&amp;cid=9269203\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">i\u0161ai\u0161kino<\/a>, kad 2012\u00a0m. gruod\u017eio 12\u00a0d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr.\u00a01215\/2012 d\u0117l jurisdikcijos ir teismo sprendim\u0173 civilin\u0117se ir komercin\u0117se bylose pripa\u017einimo ir vykdymo 7\u00a0straipsnio 2\u00a0punktas turi b\u016bti ai\u0161kinamas taip: kai valstyb\u0117je nar\u0117je \u012f transporto priemones j\u0173 gamintojas prie\u0161 tai, kai jos \u012fsigyjamos i\u0161 tre\u010diojo asmens kitoje valstyb\u0117je nar\u0117je, neteis\u0117tai \u012fdiegia programin\u0119 \u012frang\u0105, manipuliuojan\u010di\u0105 atitinkam\u0173 transporto priemoni\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 kiekio duomenimis, \u017ealos atsiradimo vieta yra pastarojoje valstyb\u0117je nar\u0117je.<\/p>\n<p>ESTT pabr\u0117\u017e\u0117, kad\u00a0ne kart\u0105 jau yra nusprend\u0119s Teismas savo jurisprudencijoje, kad s\u0105voka \u201evieta, kurioje \u012fvyko \u017eal\u0105 suk\u0117l\u0119s \u012fvykis\u201c rei\u0161kia ir viet\u0105, kur \u017eala atsirado, ir viet\u0105, kur atsirado \u0161i\u0105 \u017eal\u0105 l\u0117musi aplinkyb\u0117, tod\u0117l ie\u0161kinys atsakovui ie\u0161kovo nuo\u017ei\u016bra gali b\u016bti pareik\u0161tas vienos i\u0161 \u0161i\u0173 dviej\u0173 viet\u0173 teisme. I\u0161 Teisingumo Teismo turimos bylos med\u017eiagos matyti, kad VKI nurodyt\u0105 \u017eal\u0105 sudaro atitinkam\u0173 transporto priemoni\u0173 vert\u0117s suma\u017e\u0117jimas, kur\u012f sudaro kainos, kuri\u0105 pirk\u0117jas sumok\u0117jo u\u017e toki\u0105 transporto priemon\u0119, ir jos realios vert\u0117s, atsi\u017evelgiant \u012f tai, kad joje buvo \u012fdiegta programin\u0117 \u012franga, manipuliuojanti i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 kiekio duomenimis, skirtumas, ta\u010diau faktini\u0173 aplinkybi\u0173 vertinim\u0105 dar tur\u0117s atlikti pra\u0161ym\u0105 priimti prejudicin\u012f sprendim\u0105 pateik\u0119s teismas. Tod\u0117l, nors \u012fdiegus \u0161i\u0105 programin\u0119 \u012frang\u0105 \u0161iose transporto priemon\u0117se atsirado defekt\u0173, darytina i\u0161vada, kad nurodyta \u017eala atsirado tik tada, kai min\u0117tos transporto priemon\u0117s buvo \u012fsigytos u\u017e didesn\u0119 kain\u0105 nei j\u0173 reali vert\u0117.<\/p>\n<p>\u0160iuo atveju labiau kalbama ne apie vien turtin\u0119 \u017eal\u0105, bet apie \u017eal\u0105, atsiradusi\u0105 d\u0117l kiekvienos atitinkamos transporto priemon\u0117s vert\u0117s praradimo, nes, atskleidus fakt\u0105 apie programin\u0119 \u012frang\u0105, manipuliuojan\u010di\u0105 i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 kiekio duomenimis, u\u017e sum\u0105, kuri buvo sumok\u0117ta \u012fsigyjant toki\u0105 transporto priemon\u0119, buvo gauta transporto priemon\u0117 su defektu, taigi turinti ma\u017eesn\u0119 vert\u0119.<\/p>\n<p>ESTT pabr\u0117\u017e\u0117, kad i\u0161 ties\u0173 s\u0105moningai pa\u017eeisdamas jam taikomus teisinius reikalavimus toks gamintojas turi tik\u0117tis, kad \u017eala atsiras toje vietoje, kur atitinkam\u0105 transporto priemon\u0119 \u012fsigijo asmuo, kuris gal\u0117jo pagr\u012fstai manyti, jog \u0161i transporto priemon\u0117 atitinka \u0161iuos reikalavimus, ir kuris v\u0117liau konstatuoja, kad jo \u012fsigyta transporto priemon\u0117 turi defekt\u0105 ir yra ma\u017eesn\u0117s vert\u0117s.\u00a0\u0160is ai\u0161kinimas taip pat atitinka artumo ir gero teisingumo vykdymo tikslus, nurodytus Reglamento Nr.\u00a01215\/2012 16\u00a0konstatuojamojoje dalyje, nes nustatant patirtos \u017ealos dyd\u012f nacionaliniam teismui gali tekti \u012fvertinti valstyb\u0117s nar\u0117s, kurios teritorijoje buvo \u012fsigyta min\u0117ta transporto priemon\u0117, rinkos s\u0105lygas. Tod\u0117l tos valstyb\u0117s nar\u0117s teismai, tik\u0117tina, gali lengviausiai susipa\u017einti su tokiam \u012fvertinimui atlikti b\u016btinais \u012frodymais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Austrijos vartotoj\u0173 informavimo asociacija (VKI)\u00a0parei\u0161k\u0117 ie\u0161kin\u012f\u00a0Landesgericht Klagenfurt\u00a0(Klagenfurto apygardos teismas, Austrija), pra\u0161ydama priteisti i\u0161\u00a0Volkswagen\u00a0jos naudai 3\u00a0611\u00a0806\u00a0EUR sum\u0105 su pal\u016bkanomis ir i\u0161laidomis ir pripa\u017einti \u0161i\u0105 bendrov\u0119 atsakinga u\u017e bet koki\u0105 \u017eal\u0105, kuri dar n\u0117ra \u012fvertinta ir (arba) dar bus patirta ateityje. Gr\u012fsdama savo pra\u0161ym\u0105 VKI r\u0117m\u0117si deliktine ir kvazideliktine\u00a0Volkswagen\u00a0atsakomybe ir nurod\u0117, kad 574 vartotojai, kurie jai perleido &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24180,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[32],"tags":[1789,220,109,634,2335,1043],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24175"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24175"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24182,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24175\/revisions\/24182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}