Turb\u016bt daugelis esate gird\u0117j\u0119 apie Minske gaminamus sunkve\u017eimius MAZ -Baltarusijos nacionalin\u0117s automobili\u0173 pramon\u0117s pasidid\u017eiavim\u0105. Tai \u0161tai jau nuo \u0161io rudens \u0161iems sunkiasvoriams Lietuva ketina pritaikyti i\u0161imt\u012f leid\u017eiant jiems va\u017ein\u0117ti Lietuvos keliais neturint taip vadinamos \u201e\u017ealiosios kortel\u0117s\u201c, kuri garantuot\u0173 j\u0173 padarytos \u017ealos atlyginim\u0105 atsitikus draudiminiam \u012fvykiui Lietuvoje. Ma\u017ea to, \u0161iems sunkiasvoriams patekus \u012f avarij\u0105, j\u0173 atsakomyb\u0117 u\u017e Lietuvoje padaryt\u0105 \u017eal\u0105 visais atvejais bus ribojama iki 380 EUR sumos, o visi gin\u010dai d\u0117l \u017ealos kompensavimo bus nagrin\u0117jami Minsko teisme. Sunkve\u017eimio MAZ kokyb\u0117s garantijos Lietuvoje taip pat negalios, tod\u0117l net jei avarija kilt\u0173 d\u0117l tokio sunkiasvorio gamyklinio broko, reikalauti nuostoli\u0173 atlyginimo vis tiek bus galima i\u0161imtinai tik i\u0161 tok\u012f sunkve\u017eim\u012f vairavusio vairuotojo, bet ne MAZ gamyklos.<\/p>\n
Sakysite, ka\u017ekokie paistalai, nes tokioms i\u0161imtims pagr\u012fsti nerastume joki\u0173 racionali\u0173 paai\u0161kinim\u0173! Atsi\u017evelgiant \u012f Europos pasirinkt\u0105 \u017eali\u0105j\u012f kurs\u0105 gal ir b\u016bt\u0173 galima svarstyti, jei \u012f tam tikras lengvatas ar i\u0161imtis pretenduot\u0173 elektromobiliai, nes jie yra draugi\u0161ki aplinkai ir tod\u0117l j\u0173 naudojimas turi b\u016bti skatinamas. Ta\u010diau tik ne sunkiasvoriai sunkve\u017eimiai, juolab baltarusi\u0161ki, kurie d\u0117l savo dideli\u0173 gabarit\u0173 ir \u201cauk\u0161tais\u201d kokyb\u0117s standartais gars\u0117jan\u010dios technologijos ka\u017ekod\u0117l nesukelia didelio pasitik\u0117jimo, bet prie\u0161ingai, signalizuoja didesn\u0119 avarijos tikimyb\u0119 ir gr\u0117sm\u0119 kitiems eismo dalyviams.<\/p>\n
Gerai, kad tokia apokalips\u0117 mums i\u0161 ties\u0173 negresia.<\/p>\n
Ta\u010diau labai pana\u0161us scenarijus, tik jau branduolin\u0117s atsakomyb\u0117s srityje, grei\u010diausiai nutiks Lietuvoje, jei jau \u0161\u012f ruden\u012f bus prad\u0117ta eksploatuoti Vilniaus pa\u0161on\u0117je baigiama statyti Baltarusijos branduolin\u0117 elektrin\u0117. Kad ir kaip paradoksaliai tai skamb\u0117t\u0173, dalyvaudama tarptautin\u0117se konvencijoje d\u0117l branduolin\u0117s \u017ealos atlyginimo Lietuva pati savo noru sutinka, kad analogi\u0161kos i\u0161imtys b\u016bt\u0173 taikomos neleistinoje vietoje stovin\u010dios ir reali\u0105 gr\u0117sm\u0119 \u017emoni\u0173 saugumui kelian\u010dios Astravo AE at\u017evilgiu.<\/p>\n
Paklausite, kod\u0117l gi tokios keistos taisykl\u0117s yra \u012ftvirtintos tose tarptautin\u0117se konvencijose? Arba, naudojant MAZ pavyzd\u012f, kaip paai\u0161kinti tai, kad d\u0117l sugedusi\u0173 sunkve\u017eimio stabd\u017ei\u0173 arba net d\u0117l vairavimo b\u016bnant neblaiviu avarij\u0105 Lietuvos keliuose sukel\u0119s baltarusi\u0161ko sunkiasvorio vairuotojas fakti\u0161kai gal\u0117s i\u0161vengti atsakomyb\u0117s Lietuvoje?<\/p>\n
Archai\u0161kos privilegijos branduolinei energetikai<\/em><\/strong><\/p>\n 1963 m. TATENA r\u0117muose priimta Vienos konvencija d\u0117l branduolin\u0117s \u017ealos i\u0161 esm\u0117s yra lobistinis dokumentas, i\u0161skiriantis branduolin\u0119 energetik\u0105 i\u0161 kit\u0173 energijos gamybos sektori\u0173 ir nustatantis jai dideles privilegijas. Naryst\u0117 \u0161ioje konvencijoje i\u0161 esm\u0117s \u012fgalina valstyb\u0119 subsidijuoti joje veikian\u010dios branduolin\u0117s elektrin\u0117s veikl\u0105, ir tai yra daroma galimos branduolin\u0117s nelaim\u0117s auk\u0173 s\u0105skaita. Tod\u0117l tokios daugiau nei prie\u0161 pus\u0119 am\u017eiaus sukurtos taisykl\u0117s \u0161iandien, \u0161velniai tariant, atrodo kiek ne\u012fprastai, nes per \u0161iuos metus \u017emonija jau sp\u0117jo realiai pamatyti ne tik branduolin\u0117s energetikos keliamas gr\u0117smes, bet ir atsinaujinan\u010dios energetikos kuriamas naudas.<\/p>\n Vienos konvencija leid\u017eia jos \u0161alims-nar\u0117ms pa\u010dioms nusistatyti savo civilin\u0117s atsakomyb\u0117s u\u017e sukelt\u0105 branduolin\u0119 \u017eal\u0105 ribas. Tod\u0117l nenuostabu, kad Baltarusija, b\u016bdama \u0161ios konvencijos nare, tokia galimybe s\u0117kmingai pasinaudojo. Tod\u0117l jei \u0161iandien u\u017ekraudin\u0117jant Astravo elektrin\u0119 urano kuro kaset\u0117mis arba paleid\u017eiant elektrin\u0119 ruden\u012f ten \u012fvykt\u0173 branduolinis incidentas, Baltarusija maksimaliai atlygint\u0173 visoms aukoms tik iki 380 mln. EUR dyd\u017eio \u017eal\u0105, t.y. apie 1\/1000 dal\u012f vis\u0173 nuostoli\u0173, jei Astrave kilt\u0173 apie 350 mlrd. USD kainavusi Fuko\u0161imos lygio avarija, arba vos apie 1\/2000 dal\u012f vis\u0173 nuostoli\u0173, jei nutikt\u0173 apie 700 mlrd. USD kainavusi \u010cernobylio tipo katastrofa. Skai\u010diai atrodo astronomi\u0161ki, ta\u010diau esm\u0117 i\u0161lieka paprasta: bent kiek rimtesn\u0117s Astravo AE avarijos atveju Baltarusija gal\u0117s ramiai atmesti bet kok\u012f Lietuvos reikalavim\u0105 d\u0117l \u017ealos atlyginimo, nes tokiai kompensacijai skirto biud\u017eeto papras\u010dausiai neu\u017eteks atlyginti net ir tai \u017ealai, kuri atsiras pa\u010dios Baltarusijos teritorijoje. Taip pat reikia nepamir\u0161ti, kad remiantis Vienos konvencija bet kuris \u017eal\u0105 Lietuvoje patyr\u0119s nukent\u0117jusysis negal\u0117s kreiptis \u012f teism\u0105 Lietuvoje d\u0117l nuostoli\u0173 priteisimo, bet tur\u0117s vykti ie\u0161koti teisyb\u0117s \u012f Baltarusij\u0105. Galiausiai, Vienos konvencija suteikia Rosatom\u2018ui, kaip Astravo AE statybos rangovui ir technologijos tiek\u0117jui, teisin\u012f imunitet\u0105, tod\u0117l bet kokie Lietuvos reikalavimai d\u0117l \u017ealos atlyginimo tur\u0117s b\u016bti nukreipiami i\u0161imtinai Astravo AE operatoriui, kurio atsakomyb\u0117 visais atvejais yra apribota.<\/p>\n \u0160i\u0105 savait\u0119 Lietuva pagaliau pasira\u0161\u0117 su Baltarusija susitarim\u0105 d\u0117l ankstyvojo prane\u0161imo apie branduolin\u0119 avarij\u0105 ir keitimosi informacija apie branduolin\u0117s energetikos objektus. D\u017eiugu, kad did\u0117ja tikimyb\u0117 i\u0161 vie\u0161\u0173 \u0161altini\u0173 ir nedelsiant su\u017einoti, jei, neduok Dieve, Astrave kils avarija. Ta\u010diau k\u0105 darysime paskui?<\/p>\n Lietuvos vald\u017eios institucijos jau yra atkreipusios d\u0117mes\u012f \u012f tai, kad \u0161iuo metu Baltarusijos prisiimti \u012fsipareigojimai d\u0117l branduolin\u0117s atsakomyb\u0117s u\u017e \u017eal\u0105, kuri gali atsirasti Lietuvoje, yra visi\u0161kai neadekvat\u016bs galimos branduolin\u0117s \u017ealos dyd\u017eiui. Vienas i\u0161 \u0161ios problemos sprendimo b\u016bd\u0173 gal\u0117t\u0173 b\u016bti Lietuvos pasitraukimas i\u0161 Vienos konvencijos, kuri\u0105 pakeist\u0173 naujo nacionalinio re\u017eimo, reguliuosian\u010dio civilin\u0117s atsakomyb\u0117s u\u017e Lietuvoje sukelt\u0105 branduolin\u0119 \u017eal\u0105, suk\u016brimas. Toks re\u017eimas tur\u0117t\u0173 ne tik suvienodinti Ignalinos ir Astravo branduolini\u0173 objekt\u0173 sukeltos branduolin\u0117s \u017ealos Lietuvoje atlyginimo tvark\u0105, bet ir suteikti ekvivalenti\u0161kas naudas Baltarusijai, kaip potencialiai aukai d\u0117l Ignalinos AE sukeltos \u017ealos m\u016bs\u0173 kaimyn\u0117s teritorijoje. Tokiu b\u016bdu, d\u0117l branduolinio incidento Astrave nukent\u0117j\u0119 asmenys Lietuvoje tur\u0117t\u0173 galimyb\u0119 rinktis, ar reikalauti visi\u0161ko nuostoli\u0173 atlyginimo Lietuvos teisme pagal Lietuvos teis\u0119, arba kreiptis \u012f teism\u0105 Baltarusijoje ir reikalauti kompensacijos laikantis Vienos konvencijos taisykli\u0173.<\/p>\n Nepaisant to, girdint vald\u017eios atstov\u0173 pasisakymus atrodo, kad mus vis dar kamuoja \u012fvairios baim\u0117s ir nuog\u0105stavimai d\u0117l tarptautin\u0117s bendruomen\u0117s galimos reakcijos, jei Lietuva \u017eengt\u0173 tok\u012f \u017eingsn\u012f. Bet ar tikrai u\u017esitarnautume u\u017esienio partneri\u0173 nemalon\u0117s, jei nuspr\u0119stume nebesinaudoti teisiniu imunitetu, kur\u012f si\u016blo konvencinis re\u017eimas, bet prie\u0161ingai \u2212 prisiimtume bes\u0105lygin\u0119 ir neribot\u0105 atsakomyb\u0119 u\u017e Ignalinos branduolini\u0173 \u012frengini\u0173 keliam\u0105 gr\u0117sm\u0119 (kuri, beje, po branduolinio kuro i\u0161krovimo i\u0161 Ignalinos reaktori\u0173 po keli\u0173 met\u0173 taps visi\u0161kai minimali), ir po to pareikalautume tokios pat atsakomyb\u0117s i\u0161 Baltarusijos? Nor\u0117t\u0173si tik\u0117ti, kad tai visgi yra daugiau edukacijos ir ai\u0161kinamojo darbo, bet ne vertybi\u0173 susikirtimo klausimas.<\/p>\n Tai visgi, apibendrinant, ar leisime \u201ebaltarusi\u0161kiems automobiliams va\u017ein\u0117ti Lietuvos keliais be \u017ealiosios kortel\u0117s\u201c? Pana\u0161u, kad tok\u012f leidim\u0105 jie jau turi. Klausimas dabar, kiek ilgai tai nor\u0117sime toleruoti.<\/p>\n Dr. Herkus Gabartas yra\u00a0Mykolo Romerio universiteto partneryst\u0117s profesorius, advokatas<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Turb\u016bt daugelis esate gird\u0117j\u0119 apie Minske gaminamus sunkve\u017eimius MAZ -Baltarusijos nacionalin\u0117s automobili\u0173 pramon\u0117s pasidid\u017eiavim\u0105. Tai \u0161tai jau nuo \u0161io rudens \u0161iems sunkiasvoriams Lietuva ketina pritaikyti i\u0161imt\u012f leid\u017eiant jiems va\u017ein\u0117ti Lietuvos keliais neturint taip vadinamos \u201e\u017ealiosios kortel\u0117s\u201c, kuri garantuot\u0173 j\u0173 padarytos \u017ealos atlyginim\u0105 atsitikus draudiminiam \u012fvykiui Lietuvoje. Ma\u017ea to, \u0161iems sunkiasvoriams patekus \u012f avarij\u0105, j\u0173 atsakomyb\u0117 …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23431,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[29],"tags":[900,901,1135,2293,2292],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23430"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23430"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23432,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23430\/revisions\/23432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}