{"id":2340,"date":"2018-04-25T11:02:56","date_gmt":"2018-04-25T08:02:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.teise.pro\/?p=2340"},"modified":"2018-04-25T11:25:06","modified_gmt":"2018-04-25T08:25:06","slug":"t-diuba-l-totoraitis-kur-yra-dalijimosi-automobiliais-platformu-teisines-atsakomybes-ribos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/2018\/04\/25\/t-diuba-l-totoraitis-kur-yra-dalijimosi-automobiliais-platformu-teisines-atsakomybes-ribos\/","title":{"rendered":"T. Diuba, L. Totoraitis. Kur yra dalijimosi automobiliais platform\u0173 teisin\u0117s atsakomyb\u0117s ribos?"},"content":{"rendered":"<p>\u0160i\u0105 savait\u0119 netylant kalboms apie tai, koki\u0173 priemoni\u0173 reikia imtis automobili\u0173 dalijimosi platformoms siekiant i\u0161vengti tragi\u0161k\u0173 \u012fvyki\u0173 keliuose, verta kelti klausim\u0105, ar \u0161ias paslaugas teikian\u010dios \u012fmon\u0117s atsako d\u0117l savo vartotoj\u0173 sukeltos \u017ealos prie\u0161 tre\u010diuosius asmenis.<\/p>\n<p>Civilinio kodekso (CK) 6.270 str. 1 d. numatyta, jog asmuo, kurio veikla susijusi su didesniu pavojumi aplinkiniams, privalo atlyginti didesnio pavojaus \u0161altinio padaryt\u0105 \u017eal\u0105, jeigu ne\u012frodo, kad \u017eala atsirado d\u0117l nenugalimos j\u0117gos arba nukent\u0117jusio asmens ty\u010dios ar didelio neatsargumo.<\/p>\n<p>CK 6.296 str. \u012ftvirtinta taisykl\u0117, kad jeigu \u017eala atsirado d\u0117l keli\u0173 asmen\u0173 veiksm\u0173, \u0161ie asmenys atsako solidariai. Teism\u0173 praktikoje nurodoma, kad solidarioji atsakomyb\u0117 gali b\u016bti grind\u017eiama ne tik bendrai padaryta \u017eala, bet tam tikru bendrumu, jis egzistuoja ir kit\u0173 civilin\u0117s atsakomyb\u0117s s\u0105lyg\u0173 at\u017evilgiu. Teismas turi nustatyti faktin\u012f (ar \u017eala b\u016bt\u0173 atsiradusi, jeigu neb\u016bt\u0173 neteis\u0117t\u0173 veiksm\u0173) ir teisin\u012f prie\u017eastin\u012f ry\u0161\u012f (ar \u017eala teisi\u0161kai n\u0117ra pernelyg nutolusi nuo neteis\u0117to veiksmo) (byla Nr. 3K-3-518\/2006).<\/p>\n<p>Kasacinis teismas yra i\u0161ai\u0161kin\u0119s, kad, nustatant prie\u017eastin\u012f ry\u0161\u012f, reikia \u012fvertinti atsakovo, jeigu jis elgt\u0173si kaip protingas ir apdairus asmuo, galimyb\u0119 neteis\u0117t\u0173 veiksm\u0173 atlikimo metu numatyti \u017ealos atsiradim\u0105, neteis\u0117tais veiksmais pa\u017eeistos teis\u0117s ar teis\u0117to intereso prigimt\u012f ir vert\u0119 bei pa\u017eeisto teisinio reglamentavimo apsaugin\u012f tiksl\u0105.<\/p>\n<p>Taip pat svarbi yra atsakomyb\u0117s prigimtis ir \u012fprasta gyvenimi\u0161ka rizika (byla Nr. 3K-7-345\/2007). Paprastai solidarioji atsakomyb\u0117 deliktiniuose santykiuose taikoma be kita ko ir tada, kai \u017eal\u0105 padaro asmuo, o kitas asmuo yra atsakingas u\u017e \u0161io asmens veiksmus (byla Nr. 3K-7-59\/2008). Tod\u0117l klausimas, ar automobili\u0173 dalijimosi platformos n\u0117ra solidariai atsakingos u\u017e savo vartotoj\u0173 sukelt\u0105 \u017eal\u0105 prie\u0161 tre\u010diuosius asmenis, yra pagr\u012fstas.<\/p>\n<p>\u017dinoma, reikia atskirti \u017eal\u0105 suk\u0117lusio asmens (vairuotojo) ir pa\u010dios platformos atsakomyb\u0117s kilm\u0119. Didesnio pavojaus \u0161altinio valdytoju laikomas darbdavys, bet ne darbuotojas, kuris naudojasi didesnio pavojaus \u0161altiniu d\u0117l darbo santyki\u0173 su didesnio pavojaus \u0161altinio savininku (darbdaviu). Pagal formuojam\u0105 teism\u0173 praktik\u0105 (\u0160iauli\u0173 apygardos teismo sprendimas civilin\u0117je byloje Nr. 2-717-210\/2013), tokie pat kriterijai yra taikomi ir tais atvejais, kai asmens (automobilio ar kito didesnio pavojaus \u0161altinio faktinio naudotojo) nesieja su didesnio pavojaus \u0161altinio savininku teisiniai darbo santykiai, ta\u010diau pastarasis transporto priemone naudojasi teis\u0117tai, ne prie\u0161 savininko vali\u0105. \u0160i praktika i\u0161ple\u010dia civilin\u0117s atsakomyb\u0117s ribas ir duoda pagrind\u0105 svarstyti d\u0117l pa\u010di\u0173 platform\u0173 atsakomyb\u0117s. Min\u0117ta CK norma yra imperatyvi, tod\u0117l n\u0117ra svarbu, kad sutartyse tarp nuomotojo ir nuomininko da\u017enu atveju rasime, jog \u201enuomininkui pereina didesnio pavojaus \u0161altinio valdytojo rizika ir atsakomyb\u0117\u201c, nes tokia sutarties nuostata b\u016bt\u0173 negaliojanti.<\/p>\n<p>Akivaizdu, kad kiekvieno automobilio rezervacijos atveju n\u0117ra galimyb\u0117s patikrinti nuomininko blaivumo arba \u012fvertinti, ar \u0161is, pavyzd\u017eiui, n\u0117ra apsvaig\u0119s nuo narkotini\u0173 med\u017eiag\u0173. Ta\u010diau \u0161iame straipsnyje keliama mintis, kad siekiant apsaugoti nukent\u0117jusius tre\u010diuosius asmenis laikytina, jog automobili\u0173 nuomos platformos operatorius prisiima solidari\u0105j\u0105 atsakomyb\u0119 d\u0117l toki\u0173 pasekmi\u0173, nes tai yra jo verslo rizika.<\/p>\n<p>Aptartas teisinis reglamentavimas taip pat lemia nuomotojo pareig\u0105 imtis aktyvi\u0173 kontrol\u0117s priemoni\u0173. \u0160iuo metu norint rezervuoti automobil\u012f n\u0117ra reikalaujama patvirtinti vartotojo tapatyb\u0119 pir\u0161to antspaudu ar PIN kodu (lyginant su internetin\u0117s bankininkyst\u0117s program\u0117l\u0117mis), tod\u0117l kyla gr\u0117sm\u0117, kad nuomininkas gali b\u016bti net ne tas asmuo, kuris naudosis \u0161ia paslauga. Be to, niekaip n\u0117ra tikrinamas asmens blaivumas ar apsvaigimas nuo narkotini\u0173 med\u017eiag\u0173 (pvz., kontroliniais patikrinamaisiais skambu\u010diais prie\u0161 pradedant kelion\u0119).<\/p>\n<p>Apibendrinant, avarijoje nukent\u0117j\u0119 asmenys, kai avarijos kaltininkas vairavo ne savo, bet automobili\u0173 dalijimosi platformos automobil\u012f, teisme gal\u0117t\u0173 argumentuoti, kad nebuvo u\u017etikrinta padidinto pavojaus \u0161altinio naudotoj\u0173 kontrol\u0117 ir prie\u017ei\u016bra, tod\u0117l nuomotojas tur\u0117t\u0173 b\u016bti laikomas solidariai atsakingu. Tai apsaugot\u0173 nukent\u0117jusiuosius, kai avarijos kaltininkas neturi turto, kuriuo gal\u0117t\u0173 atlyginti savo veiksmais sukelt\u0105 \u017eal\u0105.<\/p>\n<p><em>Atsakym\u0105 pareng\u0117 Tauras Diuba ir Laurynas Totoraitis.<\/em><\/p>\n<p><em>Vilniaus universiteto Teis\u0117s klinika teikia nemokam\u0105 teisin\u0119 pagalb\u0105 ir r\u016bpinasi visuomen\u0117s teisiniu \u0161vietimu. Prie\u0161 20 met\u0173 VU Teis\u0117s klinik\u0105 \u012fsteig\u0117 ir j\u0105 globoja Vilniaus universitetas, advokat\u0173 kontora \u201eEllex Valiunas\u201c bei Vilniaus universiteto Student\u0173 atstovyb\u0117. Interesant\u0173 registracija telefonu +370 670 25 165 arba\u00a0<strong>www.teisesklinika.lt. <\/strong>Palaikykite skirdami <\/em><em>2 proc. GPM: <\/em><a href=\"http:\/\/www.bit.ly\/2proc\"><em>www.bit.ly\/2proc<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0160i\u0105 savait\u0119 netylant kalboms apie tai, koki\u0173 priemoni\u0173 reikia imtis automobili\u0173 dalijimosi platformoms siekiant i\u0161vengti tragi\u0161k\u0173 \u012fvyki\u0173 keliuose, verta kelti klausim\u0105, ar \u0161ias paslaugas teikian\u010dios \u012fmon\u0117s atsako d\u0117l savo vartotoj\u0173 sukeltos \u017ealos prie\u0161 tre\u010diuosius asmenis. Civilinio kodekso (CK) 6.270 str. 1 d. numatyta, jog asmuo, kurio veikla susijusi su didesniu pavojumi aplinkiniams, privalo atlyginti didesnio &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2341,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[29],"tags":[337,86,257],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2340"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2340"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2348,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2340\/revisions\/2348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}