Netylant kalboms apie pra\u0117jusiais metais s\u0117kmingai \u012fvykdyt\u0105 gele\u017einkeli\u0173 transporto sektoriaus refom\u0105, nor\u0117t\u0173si \u012fd\u0117miau pa\u017evelgti \u012f \u012fvestas naujoves. 2019 metais AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c buvo i\u0161skaidyta \u012f\u00a0 atskiras dukterines bendroves, teikian\u010dias krovini\u0173 ir keleivi\u0173 ve\u017eimo paslaugas bei bendrov\u0119, vykdan\u010di\u0105 vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros valdytojo funkcijas, tokiu b\u016bdu siekiant u\u017etikrinti vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros valdytojo veiklos skaidrum\u0105 ir nepriklausomum\u0105. Reforma, be kita ko, vykdyta, kadangi Lietuva smarkiai v\u0117lavo \u012fgyvendinti Europos S\u0105jungos reikalavimus, susijusius su vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros valdytojo veikla ir gele\u017einkeli\u0173 rinkos atv\u0117rimu.<\/p>\n
Remiantis naujausiais Nepriklausom\u0173 gele\u017einkeli\u0173 reguliavimo institucij\u0173 grup\u0117s (IRG-Rail) tyrimais, Lietuva kartu su \u0160iaur\u0117s Makedonija i\u0161lieka vienintel\u0117s Europos S\u0105jungos valstyb\u0117s, kuri\u0173 gele\u017einkeli\u0173 transporto rinkose n\u0117ra jokios konkurencijos. Tai nuvilian\u010dios \u017einios, turint omenyje, jog Lietuvoje \u012fgyvendinamos priemon\u0117s gele\u017einkeli\u0173 transporto sektoriuje neduoda norimo rezultato. Palyginimui, pavyzd\u017eiui, Vokietijos gele\u017einkeli\u0173 transporto rinkoje paslaugas teikia net 330 gele\u017einkelio \u012fmoni\u0173, kaimynin\u0117je Lenkijoje veikia 85 ve\u017e\u0117jai. Vertintina, jog viena pagrindini\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173, kod\u0117l gele\u017einkeli\u0173 transporto rinka Lietuvoje vis dar u\u017edara, yra priva\u010dioms gele\u017einkelio \u012fmon\u0117ms nepalankus teisinis re\u017eimas.<\/p>\n
Reikia pa\u017eym\u0117ti, kad jau kelerius metus i\u0161 eil\u0117s po vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros paj\u0117gum\u0173 skirstymo vie\u0161ojoje erdv\u0117je gal\u0117jome steb\u0117ti tendencij\u0105, kaip priva\u010dios gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s skund\u0117si d\u0117l negautos prieigos prie gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros, visus paj\u0117gumus paskyrus vienintelei keleivi\u0173 ir krovini\u0173 ve\u017eimo paslaugas Lietuvoje teikian\u010diai AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c. Kaip nurodydavo priva\u010dios gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s, viena i\u0161 prie\u017eas\u010di\u0173 yra ta, kad dalis gele\u017einkelio linij\u0173 b\u016bdavo pripa\u017e\u012fstamos perpildytomis, tod\u0117l tekdavo taikyti prioriteto taisykl\u0119, kuri vertintina, kaip palankesn\u0117 AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c. Galiojusi prioriteto taisykl\u0117 numat\u0117, kad vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros paj\u0117gumai skiriami tam ve\u017e\u0117jui, kuris planuoja ve\u017eti krovinius daugiau dien\u0173 arba atlikti daugiau va\u017eiavim\u0173. Kadangi AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c, kaip eil\u0119 met\u0173 rinkoje be konkurencijos veikianti gele\u017einkelio \u012fmon\u0117 turi kur kas daugiau klient\u0173 u\u017e dar tik ketinan\u010dias \u012f rink\u0105 ateiti gele\u017einkelio \u012fmones, tai akivaizdu, kad ir jos veiklos apimtys yra kur kas didesn\u0117s. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties visi vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros paj\u0117gumai, remiantis galiojusia prioriteto taisykle, b\u016bdavo paskiriami AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c kaip planuojan\u010diai atitinkama gele\u017einkelio linija naudotis daugiau dien\u0173 ar daugiau kart\u0173, tokiu b\u016bdu u\u017ekertant keli\u0105 priva\u010di\u0173 gele\u017eink\u0117lio \u012fmoni\u0173 at\u0117jimui \u012f rink\u0105.<\/p>\n
Aktualu tai, jog \u0161i\u0173 met\u0173 baland\u017eio m\u0117nesio 10 dien\u0105 \u012fsigaliojo naujos prioriteto taisykl\u0117s, galiosian\u010dios, skirstant vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros paj\u0117gumus perpildytos vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros dalyse. LR Susisiekimo ministerijai, pripa\u017einus, kad galiojusi prioriteto taisykl\u0117 neu\u017etikrino lygi\u0173 konkurencini\u0173 s\u0105lyg\u0173 visiems rinkos dalyviams, patvirtino naujus kriterijus, kaip bus skirstomi vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros paj\u0117gumai jau 2020-2021 metams. Reik\u0117t\u0173 akcentuoti, kad min\u0117tos prioriteto taisykl\u0117s \u012fsigaliojo tik \u0161i\u0173 met\u0173 baland\u017eio 10 dien\u0105, tuo tarpu, parai\u0161k\u0173 d\u0117l vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros paj\u0117gum\u0173 skyrimo pateikimo terminas buvo iki baland\u017eio 12 dienos. Tai rei\u0161kia, kad parei\u0161k\u0117jai i\u0161 esm\u0117s buvo priversti teikti parai\u0161kas, ne\u017einodami, kaip paj\u0117gumai perpildytos vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros atveju bus skirstomi. Nuo 2017 met\u0173 kasmet perpildytomis yra pripa\u017e\u012fstamos atitinkamos vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros linijos, daugiausiai pagrindiniame gele\u017einkeli\u0173 mar\u0161rute, vedan\u010diame \u012f Klaip\u0117dos valstybin\u012f j\u016br\u0173 uost\u0105. I\u0161 to seka, kad prioriteto taisykl\u0117s yra aktualios ir taikytinos kasmet, tod\u0117l jose nustatyti kriterijai turi esmin\u0119 reik\u0161m\u0119 ve\u017e\u0117jams. Vadinasi, tokia situacija, kai gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s negal\u0117jo susipa\u017einti su teisiniu reguliavimu, taikytinu jau \u0161i\u0173 met\u0173 parai\u0161k\u0173 nagrin\u0117jimui, yra ma\u017e\u0173 ma\u017eiausiai neadekvati. Reik\u0117t\u0173 atkreipti d\u0117mes\u012f, jog Ry\u0161i\u0173 reguliavimo tarnyba, kuriai patik\u0117ta u\u017etikrinti konkurencijos gele\u017einkeli\u0173 transporto sektoriuje pl\u0117tr\u0105, teik\u0117 LR Susisiekimo ministerijai pastab\u0105 d\u0117l to, kad v\u0117luojama priimti naujas prioriteto taisykles ir \u0161ios jau tur\u0117jo b\u016bti paskelbtos 2019 met\u0173 gruod\u012f, ta\u010diau LR Susisiekimo ministerija \u012f tai neatsi\u017evelg\u0117, numojusi ranka \u012f parei\u0161k\u0117j\u0173 teis\u0117t\u0173 l\u016bkes\u010di\u0173 ir teisin\u0117s valstyb\u0117s principus.<\/p>\n
Susipa\u017einus su naujais kriterijais, nustatan\u010diais parei\u0161k\u0117j\u0173 pateikt\u0173 parai\u0161k\u0173 vertinim\u0105, taip pat kyla daug klausim\u0173, kokiais principais remiantis jie buvo nustatyti. Reikia pa\u017eym\u0117ti, kad norint Lietuvoje atverti gele\u017einkeli\u0173 transporto rink\u0105, reikalinga nustatyti objektyvius kriterijus, kurie u\u017etikrint\u0173, jog tiek rinkoje \u012fsitvirtinusios AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c dukterin\u0117s \u012fmon\u0117s, tiek ir bandan\u010dios \u012f rink\u0105 \u012f\u017eengti priva\u010dios gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s tur\u0117t\u0173 tas pa\u010dias s\u0105lygas lygiaverti\u0161kai konkuruoti. \u0160iuo atveju, vargu, ar, pavyzd\u017eiui, galima pavadinti objektyviu kriterij\u0173, pagal kur\u012f krovinius ketinan\u010dios ve\u017eti gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s tarpusavyje bus vertinamos pagal tai, kurios i\u0161 j\u0173 mok\u0117tini mokes\u010diai u\u017e naudojim\u0105si gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bra b\u016bt\u0173 didesni. Lyg ir akivaizdu, kad priva\u010dios gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s, dar tik ketinan\u010dios prad\u0117ti vykdyti veikl\u0105 ir teikti paslaugas, netur\u0117s tokio klient\u0173 rato kaip AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c \u012fmoni\u0173 grup\u0117, tod\u0117l atitinkamai priva\u010di\u0173 gele\u017einkelio \u012fmoni\u0173 mok\u0117tini mokes\u010diai bus ma\u017eesni. \u0160is kriterijus i\u0161 esm\u0117s yra lygiavertis ankstesn\u0117je prioriteto taisykl\u0117je \u012ftvirtintiems kriterijams, pagal kuriuos paj\u0117gumai b\u016bdavo skiriami parei\u0161k\u0117jams, ketinantiems teikti paslaugas daugiau dien\u0173 ar atlikti daugiau va\u017eiavim\u0173. Mok\u0117tin\u0173 mokes\u010di\u0173 dydis tiesiogiai priklauso nuo u\u017esakym\u0173 kiekio, tod\u0117l akivaizdu, kad \u0161is kriterijus palankesnis AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c \u012fmoni\u0173 grup\u0117s ve\u017e\u0117jui AB \u201eLG Cargo\u201c.<\/p>\n
Diskutuotinas ir kitas kriterijus, pagal kur\u012f prioritetas suteikiamas ve\u017e\u0117jui, kuris ketina ve\u017eti krovinius ne trumpesniais nei 41 sutartinis vagonas traukiniais. I\u0161 pirmo \u017evilgsnio tai gali pasirodyti objektyvus kriterijus, ta\u010diau turint omenyje, jog priva\u010dios gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s, dar tik bandan\u010dios \u012f\u017eengti \u012f rink\u0105, neturi gausaus klient\u0173 rato, kyla klausim\u0173, ar toks kriterijus u\u017etikrins rinkos atv\u0117rimo \u012fgyvendinim\u0105 Lietuvoje. AB \u201eLG Cargo\u201c toks kriterijus r\u016bpes\u010di\u0173 nesukels, ta\u010diau priva\u010diai gele\u017einkelio \u012fmonei, ketinan\u010diai atlikti negausius vietinius perve\u017eimus, \u0161is kriterijus gali u\u017ekirsti keli\u0105 prieigai prie vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros gauti. Svarstant apie vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros panaudojimo efektyvum\u0105, reik\u0117t\u0173 \u012fvertinti ir tai, kad neb\u016btinai ilgesnis traukinys rei\u0161kia efektyvesn\u012f infrastrukt\u016bros panaudojim\u0105. Reikt\u0173 nepamir\u0161ti, kad traukinio ilgis priklauso ir nuo krovinio svorio, kadangi atitinkamas lokomotyvas geba traukti tik nustatyto svorio s\u0105stat\u0105. Turint omenyje, jog lokomotyvo traukos galia priklauso nuo traukinio svorio, keltinas klausimas, ar i\u0161ties ilgesnis traukinys u\u017etikrina efektyvesn\u012f infrastrukt\u016bros panaudojim\u0105 nei, pavyzd\u017eiui, trumpesnis, bet sunkesnis traukinys.<\/p>\n
Naujose prioriteto taisykl\u0117se atsirado ir dar viena naujov\u0117 \u2013 \u012ftvirtinta, jog bus vertinamas vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros paj\u0117gum\u0173 panaudojimo lygis ankstesniu laikotarpiu. Tokio kriterijaus i\u0161 esm\u0117s prireik\u0117 d\u0117l AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c direkcij\u0173 vykdytos nes\u0105\u017einingos praktikos, kai b\u016bdavo u\u017esakoma daugiau nei reikia vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros paj\u0117gum\u0173, o \u012fsigaliojus traukini\u0173 tvarkara\u0161\u010diui, \u0161ie paj\u0117gumai likdavo papras\u010diausiai nepanaudoti. Pavyzd\u017eiui, Valstyb\u0117s kontrol\u0117 2018 met\u0173 gruod\u012f, atlikusi vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros valdytojo veiklos audit\u0105, paskelb\u0117 ataskait\u0105, kurioje atskleista, jog per ataskaitin\u012f laikotarp\u012f liko nepanaudota apie 40 procent\u0173 vis\u0173 u\u017esakyt\u0173 AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c paj\u0117gum\u0173. Kovojant su \u0161ia nes\u0105\u017eininga praktika, naujose prioriteto taisykl\u0117se atsirado paj\u0117gum\u0173 panaudojimo vertinimas. Visgi nieko nepasisakyta ir apie tai, kaip bus vertinama situacija, kai reik\u0117s palyginti AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c \u012fmoni\u0173 grup\u0117s ve\u017e\u0117jo ir priva\u010dios gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s paj\u0117gum\u0173 panaudojimo efektyvumo lyg\u012f, jeigu iki \u0161iol jokia privati gele\u017einkelio \u012fmon\u0117 paj\u0117gumais nesinaudojo. Abejotina ir tai, kad paj\u0117gum\u0173 panaudojimo lyg\u012f nuspr\u0119sta matuoti procentais. Aktualu tai, kad priva\u010dios gele\u017einkelio \u012fmon\u0117s ir krovini\u0173 ve\u017e\u0117jo AB \u201eLG Cargo\u201c u\u017esakyt\u0173 paj\u0117gum\u0173 kiekis \u017eenkliai skirsis. Pavyzd\u017eiui, AB \u201eLG Cargo\u201c u\u017esakius 100 paj\u0117gum\u0173 ir nepanaudojus i\u0161 j\u0173 30, bus vertinama, jog efektyvumo lygis yra 70 procent\u0173. Atitinkamai, jeigu privati gele\u017einkelio \u012fmon\u0117 u\u017esakyt\u0173 10 paj\u0117gum\u0173 ir nepanaudot\u0173 3, tai paj\u0117gum\u0173 panaudojimo efektyvumas taip pat b\u016bt\u0173 70 procent\u0173. \u0160iuo atveju, akivaizdu, kad paj\u0117gum\u0173 kiekiai \u017eenkliai skiriasi ir yra neadekvatu lyginti tarpusavyje tokias \u017eenkliai besiskirian\u010dias paj\u0117gum\u0173 apimtis. Toks skai\u010diavimas yra kur kas palankesnis AB \u201eLG Cargo\u201c, suteikiantis jai galimyb\u0119 nepanaudoti didesn\u0117s dalies u\u017esakyt\u0173 paj\u0117gum\u0173 ir vis tiek i\u0161laikant procentin\u012f efektyvumo lyg\u012f. Aktualu, jog Ry\u0161i\u0173 reguliavimo tarnyba teik\u0117 pastab\u0105 teis\u0117s akto projekto derinimo metu, jog toks skai\u010diavimas, kai 1 procentas gali nulemti efektyvumo lyg\u012f, n\u0117ra teisingas, ta\u010diau \u012f tai atsi\u017evelgta nebuvo.<\/p>\n
Reik\u0117t\u0173 pa\u017eym\u0117ti, kad patys teis\u0117s akto reng\u0117jai akcentuoja, jog naujos prioriteto taisykl\u0117s u\u017etikrins vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros panaudojimo efektyvum\u0105. Visgi reikt\u0173 nepamir\u0161ti, kad naujos prioriteto taisykl\u0117s buvo nustatin\u0117jamos ne vien siekiant maksimalaus vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros panaudojimo efektyvumo u\u017etikrinimo, ta\u010diau ir siekiant u\u017etikrinti nediskriminacines s\u0105lygas visoms gele\u017einkelio \u012fmon\u0117ms patekti \u012f gele\u017einkeli\u0173 transporto rink\u0105. I\u0161 LR Susisiekimo ministerijos pozicijos galima suprasti, kad buvo nueita tik keliu, u\u017etikrinan\u010diu efektyv\u0173 infrastrukt\u016bros panaudojim\u0105 ir ne\u012fvertinta, kad nustatyti kriterijai yra i\u0161imtinai naudingesni AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c \u012fmoni\u0173 grup\u0117s ve\u017e\u0117jui AB \u201eLG Cargo\u201c. Reikt\u0173 pa\u017eym\u0117ti, kad pagrindinis paj\u0117gum\u0173 skirstymo perpildytose linijose sprendimas tur\u0117t\u0173 b\u016bti proporcingas paj\u0117gum\u0173 skirstymas. Tai rei\u0161kia, kad parei\u0161k\u0117jams, priklausomai nuo j\u0173 pra\u0161omo paj\u0117gum\u0173 kiekio ir linijos pralaidumo, tur\u0117t\u0173 b\u016bti skiriami paj\u0117gumai proporcingai. Tokia prioriteto taisykl\u0117 u\u017etikrint\u0173 nediskriminacin\u012f paj\u0117gum\u0173 paskirstym\u0105 ir gele\u017einkeli\u0173 rinkos atv\u0117rim\u0105. Reikia v\u0117lgi pamin\u0117ti, kad Ry\u0161i\u0173 reguliavimo tarnyba teik\u0117 tok\u012f si\u016blym\u0105 LR Susisiekimo ministerijai, ta\u010diau atsi\u017evelgta \u012f j\u012f nebuvo.<\/p>\n
\u012eteisinus ir toliau palikus galioti \u0161ias prioriteto taisykles, \u0161i\u0173 met\u0173 ruden\u012f gal\u0117sime steb\u0117ti, kaip bus paskirstyti paj\u0117gumai 2020-2021 metams ir ar tikrai pavyks priva\u010dioms gele\u017einkelio \u012fmon\u0117ms gauti prieig\u0105 prie vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros ar ir v\u0117l visi paj\u0117gumai atiteks AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c \u012fmoni\u0173 grupei. \u0160ioje situacijoje yra gan\u0117tinai keista, kad \u012f susidariusi\u0105 situacij\u0105 nereaguoja nei Ry\u0161i\u0173 reguliavimo tarnyba, kuriai patik\u0117ta u\u017etikrinti konkurencijos pl\u0117tr\u0105 gele\u017einkeli\u0173 transporto sektoriuje, nei Konkurencijos taryba, kurios kompetencijai priskirta pri\u017ei\u016br\u0117ti, kad rinkos dalyviai nepatirt\u0173 diskriminacijos. Reikia pa\u017eym\u0117ti, kad prioriteto taisykli\u0173 projekto rengimo stadijoje, abi institucijos aktyviai dalyvavo ir teik\u0117 pastabas teis\u0117s akto reng\u0117jams, ta\u010diau, j\u012f pri\u0117mus, joki\u0173 aktyvi\u0173 veiksm\u0173 imtasi nebuvo. Visa susidariusi situacija rodo, kad net ir kei\u010diantis teisiniam reguliavimui priva\u010di\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 interesai vis tiek lieka apriboti ir u\u017e tai atsakingos institucijos Lietuvoje nesiima priemoni\u0173 su tuo kovoti.<\/p>\n
Dr. Vilius Nikitinas yra advokatas, advokat\u0173 kontora Nikitinas Legal\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Netylant kalboms apie pra\u0117jusiais metais s\u0117kmingai \u012fvykdyt\u0105 gele\u017einkeli\u0173 transporto sektoriaus refom\u0105, nor\u0117t\u0173si \u012fd\u0117miau pa\u017evelgti \u012f \u012fvestas naujoves. 2019 metais AB \u201eLietuvos gele\u017einkeliai\u201c buvo i\u0161skaidyta \u012f\u00a0 atskiras dukterines bendroves, teikian\u010dias krovini\u0173 ir keleivi\u0173 ve\u017eimo paslaugas bei bendrov\u0119, vykdan\u010di\u0105 vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros valdytojo funkcijas, tokiu b\u016bdu siekiant u\u017etikrinti vie\u0161osios gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros valdytojo veiklos skaidrum\u0105 ir nepriklausomum\u0105. Reforma, …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23379,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[29],"tags":[1131,1508,205,2291],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23378"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23378"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23380,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23378\/revisions\/23380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}