pasisak\u0117<\/a>, kad 1999\u00a0m. gegu\u017e\u0117s 28\u00a0d. Monrealyje sudarytos Konvencijos d\u0117l tam tikr\u0173 tarptautinio ve\u017eimo oru taisykli\u0173 suvienodinimo, kuri\u0105 Europos bendrija pasira\u0161\u0117 1999\u00a0m. gruod\u017eio 9\u00a0d. ir kuri jos vardu buvo patvirtinta 2001\u00a0m. baland\u017eio 5\u00a0d. Tarybos sprendimu\u00a02001\/539\/EB, 17\u00a0straipsnio 1\u00a0dalis turi b\u016bti\u00a0ai\u0161kinama\u00a0taip, kad s\u0105voka \u201enelaimingas atsitikimas\u201c, kaip ji suprantama pagal \u0161i\u0105 nuostat\u0105, apima visas orlaivyje susiklostan\u010dias situacijas, kai daiktas teikiant keleiviams paslaug\u0105 su\u017ealoja keleiv\u012f, ir nereikia ai\u0161kintis, ar \u0161ias situacijas lemia skryd\u017eiams tipi\u0161ka rizika. Taigi apima ir su\u017ealojimus d\u0117l i\u0161sipylusios kavos.<\/p>\nAtkreiptas d\u0117mesys, kad remiantis Monrealio konvencijos preambul\u0117s tre\u010dia pastraipa valstyb\u0117s, \u0161ios konvencijos \u0161alys, suprasdamos \u201eb\u016btinyb\u0119 u\u017etikrinti tarptautinio ve\u017eimo oru vartotoj\u0173 interes\u0173 apsaug\u0105 ir teisingos kompensacijos, paremtos restitucijos principu, b\u016btinyb\u0119\u201c, nusprend\u0117 nustatyti oro ve\u017e\u0117j\u0173 atsakomyb\u0117s be kalt\u0117s sistem\u0105. Vis d\u0117lto tokia atsakomyb\u0117s be kalt\u0117s sistema rei\u0161kia, kaip matyti i\u0161 Monrealio konvencijos preambul\u0117s penktos pastraipos, kad turi b\u016bti i\u0161laikyta \u201ereikiama interes\u0173 pusiausvyra\u201c, ypa\u010d kiek tai susij\u0119 su oro ve\u017e\u0117j\u0173 ir keleivi\u0173 interesais. I\u0161 Monrealio konvencijos parengiam\u0173j\u0173 darb\u0173 matyti, kad susitarian\u010diosios \u0161alys teik\u0117 pirmenyb\u0119 s\u0105vokai \u201enelaimingas atsitikimas\u201c, o ne \u201e\u012fvykio\u201c s\u0105vokai, kuri buvo pasi\u016blyta pirminiame projekte.\u00a0Taip yra tod\u0117l, kad s\u0105voka \u201e\u012fvykis\u201c buvo laikomas pernelyg pla\u010diu, apiman\u010diu visas aplinkybes ir galin\u010diu lemti pernelyg didelius gin\u010dus. \u00a0Vis d\u0117lto po \u0161io termino pakeitimo buvo nuspr\u0119sta panaikinti Monrealio konvencijos 17\u00a0straipsnio 1\u00a0dalies paskutin\u012f sakin\u012f, kuriame buvo numatyta, kad ve\u017e\u0117jas n\u0117ra atsakingas, jei keleivio mirt\u012f ar su\u017ealojimus lemia keleivio sveikatos b\u016bkl\u0117. I\u0161 esm\u0117s buvo nuspr\u0119sta, kad d\u0117l tokio atleidimo nuo atsakomyb\u0117s b\u016bt\u0173 pa\u017eeista esam\u0173 interes\u0173 pusiausvyra keleivio nenaudai ir kad bet kuriuo atveju \u0161ios konvencijos 20\u00a0straipsnyje jau buvo numatyta bendroji atleidimo nuo atsakomyb\u0117s s\u0105lyga.<\/p>\n
\u017dala keleiviams turi b\u016bti atlyginta paprastai ir greitai, o kartu oro ve\u017e\u0117jams n\u0117ra numatyta labai sunki, sunkiai nustatytina ir apskai\u010diuotina \u017ealos atlyginimo na\u0161ta, kuri gal\u0117t\u0173 sudaryti kli\u016b\u010di\u0173 ar net visi\u0161kai sustabdyti j\u0173 ekonomin\u0119 veikl\u0105.\u00a0 Ve\u017e\u0117jo atsakomyb\u0117s siejimas su s\u0105lyga, kad \u017eala turi kilti d\u0117l skryd\u017eiams tipi\u0161kos rizikos, arba su tuo, kad yra ry\u0161ys tarp \u201enelaimingo atsitikimo\u201c ir orlaivio naudojimo ar jud\u0117jimo, neatitinka nei \u012fprastos s\u0105vokos \u201enelaimingas atsitikimas\u201c, numatytos Monrealio konvencijos 17\u00a0straipsnio 1\u00a0dalyje, reik\u0161m\u0117s, nei ja siekiam\u0173 tiksl\u0173. Oro ve\u017e\u0117jams tenkan\u010dios \u017ealos atlyginimo pareigos taikymas tik d\u0117l nelaiming\u0173 atsitikim\u0173, susijusi\u0173 su skryd\u017eiams tipi\u0161ka rizika, n\u0117ra b\u016btinas siekiant i\u0161vengti pernelyg didel\u0117s oro ve\u017e\u0117jams tenkan\u010dios \u017ealos atlyginimo na\u0161tos.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ie\u0161kov\u0117 GN, kuriai tuo metu buvo 6\u00a0metai, skrido orlaiviu su savo t\u0117vu. Skryd\u017eio metu jie s\u0117d\u0117jo kartu ir t\u0117vui pateikiui\u00a0kar\u0161tos kavos puodel\u012f, jis nuslydo nuo prie\u0161ais esan\u010dio atlenkiamo staliuko ir i\u0161siliejo ant de\u0161iniosios GN \u0161launies ir kr\u016btin\u0117s; d\u0117l to GN patyr\u0117 antrojo laipsnio nudegim\u0105. Nepavyko nustatyti, ar kavos puodelio turinys i\u0161siliejo d\u0117l atlenkiamo staliuko, ant …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19833,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[32],"tags":[108,2051,2050,632,210],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19832"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19832"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19835,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19832\/revisions\/19835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}