{"id":19473,"date":"2019-12-09T14:28:02","date_gmt":"2019-12-09T11:28:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.teise.pro\/?p=19473"},"modified":"2019-12-09T14:28:02","modified_gmt":"2019-12-09T11:28:02","slug":"lat-cmr-konvencijos-23-straipsnio-5-dalies-norma-negali-buti-taikoma-tuo-atveju-kai-vezejas-nepateike-transporto-priemones-pakrauti-nes-tokia-teisine-situacija-nepatenka-i-konvencijos-reguliavimo-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/2019\/12\/09\/lat-cmr-konvencijos-23-straipsnio-5-dalies-norma-negali-buti-taikoma-tuo-atveju-kai-vezejas-nepateike-transporto-priemones-pakrauti-nes-tokia-teisine-situacija-nepatenka-i-konvencijos-reguliavimo-s\/","title":{"rendered":"LAT: CMR konvencijos 23 straipsnio 5 dalies norma negali b\u016bti taikoma tuo atveju, kai ve\u017e\u0117jas nepateik\u0117 transporto priemon\u0117s pakrauti, nes tokia teisin\u0117 situacija nepatenka \u012f Konvencijos reguliavimo srit\u012f"},"content":{"rendered":"<p class=\"List-Paragraph\">Byloje ie\u0161kovas nurod\u0117, kad\u00a0su atsakove sudar\u0117 vienkartin\u0119 krovinio perve\u017eimo sutart\u012f, kurioje susitar\u0117, jog\u00a0atsakov\u0117 i\u0161 pasikrovimo vietos Italijjoje paims\u00a0krovin\u012f\u00a0ir pristatys \u012f Lietuv\u0105. Sutartyje \u0161alys nurod\u0117, kad perve\u017eimo paslaugos kaina \u2013 110\u00a0Eur (plius\u00a0PVM).\u00a0Ie\u0161kov\u0117 sumok\u0117jo atsakovei 133,10 Eur.\u00a0Ie\u0161kov\u0117 teig\u0117, kad\u00a0atsakov\u0117 2018 m. gegu\u017e\u0117s 17 d. (ketvirtadien\u012f) nepa\u0117m\u0117 krovinio Sutartyje nurodytu pasikrovimo vietos adresu, \u017ead\u0117jo tai padaryti 2018 m. gegu\u017e\u0117s 18 d. (penktadien\u012f), ta\u010diau, ie\u0161kovei 2018 m. gegu\u017e\u0117s 18 d. susisiekus su atsakove d\u0117l krovinio pa\u0117mimo, nurod\u0117, jog krovin\u012f gal\u0117s paimti tik kit\u0105 savait\u0119. Ie\u0161kov\u0117, siekdama u\u017etikrinti savo \u012fsipareigojimus ne\u00a0v\u0117liau kaip iki 2018 m. gegu\u017e\u0117s 21 d. pristatyti krovin\u012f jo gav\u0117jai, t\u0105 pa\u010di\u0105 dien\u0105 (penktadien\u012f) po piet\u0173 kreip\u0117si \u012f kit\u0105 ve\u017e\u0117j\u0105 d\u0117l krovinio pa\u0117mimo. Kadangi krovin\u012f reik\u0117jo paimti t\u0105 pa\u010di\u0105 dien\u0105 ir pristatyti skubiai, tai\u00a0pigiausiai\u00a0perve\u017eti krovin\u012f sutikusiai\u00a0ve\u017e\u0117jai ie\u0161kov\u0117 sumok\u0117jo 900 Eur perve\u017eimo kain\u0105.\u00a0D\u0117l netinkamo atsakov\u0117s prisiimt\u0173 \u012fsipareigojim\u0173 vykdymo ie\u0161kov\u0117 patyr\u0117 790 Eur dyd\u017eio nuostolius, j\u0173 atlyginim\u0105 pra\u0161\u0117 priteisti i\u0161 atsakov\u0117s. Pirmosios ir apeliacin\u0117s instancijos teismai ie\u0161kin\u012f tenkino. Kasacinis teismas <a href=\"http:\/\/liteko.teismai.lt\/viesasprendimupaieska\/tekstas.aspx?id=262cd850-f078-4e4f-881c-f10615fb9d00\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">panaikino<\/a> apeliacin\u0117s instancijos teismo nutart\u012f ir perdav\u0117 \u0161ios instancijos teismui byl\u0105 i\u0161 naujo nagrin\u0117ti.<\/p>\n<p class=\"List-Paragraph\">LAT teis\u0117j\u0173 kolegija pa\u017eym\u0117jo, jog tais atvejais, jeigu krovinio ve\u017eimo teisiniams santykiams b\u016bdingi tokie po\u017eymiai, kad,\u00a0<em>pirma,<\/em> krovinys ve\u017eamas keli\u0173 transporto priemone u\u017e u\u017emokest\u012f,\u00a0<em>antra<\/em>, krovinio siunt\u0117jas ir gav\u0117jas yra skirting\u0173 \u0161ali\u0173 teritorijose,\u00a0<em>tre\u010dia<\/em>, krovinio i\u0161siuntimo ir (ar) gavimo valstyb\u0117s yra CMR\u00a0konvencijos nar\u0117s, ve\u017eimo sutarties \u0161ali\u0173 tarpusavio teisi\u0173 ir pareig\u0173, be to, ir atsakomyb\u0117s, klausimams spr\u0119sti taikytinas specialusis tarptautin\u0117s teis\u0117s aktas \u2013 CMR konvencija.\u00a0CMR konvencijai b\u016bdingas grie\u017eto reguliavimo efektas, t. y. laikoma, kad klausimai, patenkantys \u012f \u0161ios tarptautin\u0117s sutarties reglamentavimo srit\u012f,\u00a0<em>inter alia<\/em>, ve\u017eimo sutarties \u0161ali\u0173 civilin\u0117 atsakomyb\u0117, yra i\u0161samiai sureguliuoti ir n\u0117ra galimi jokie nukrypimai nuo \u0161io reglamentavimo. Toks aptariamoje konvencijoje nustatyto teisinio reguliavimo pob\u016bdis suponuoja nacionalin\u0117s teis\u0117s subsidiarum\u0105 klausimams, susijusiems su tarptautinio perve\u017eimo teisiniais santykiais, spr\u0119sti \u2013 nacionalin\u0117s teis\u0117s normos taikomos tik tiek, kiek atitinkamas teis\u0117s klausimas n\u0117ra tiesiogiai sureguliuotas CMR konvencijos nuostatomis. Tokie \u0161ios konvencijos taikymo bendriausi ypatumai yra i\u0161skirti kasacinio teismo praktikoje.<\/p>\n<p>Kasacinis teismas laikosi pozicijos,\u00a0kad\u00a0krovini\u0173 perve\u017eimo tarptautiniais mar\u0161rutais sutartis \u2013 konsensualin\u0117, nes pripa\u017e\u012fstama,\u00a0jog\u00a0ji sudaryta sutarties \u0161alims pasiekus susitarim\u0105 d\u0117l esmini\u0173 sutarties s\u0105lyg\u0173.\u00a0agal CMR\u00a0konvencijos 4 straipsn\u012f va\u017etara\u0161tis yra krovinio ve\u017eimo sutart\u012f patvirtinantis dokumentas. Va\u017etara\u0161\u010dio nebuvimas, pametimas ar neteisingas u\u017epildymas neturi \u012ftakos nei sutar\u010diai, nei sutarties veikimui. Pagal CMR\u00a0konvencijos 9 straipsnio 1 dal\u012f va\u017etara\u0161tis be ve\u017eimo sutarties sudarymo patvirtinimo taip pat yra \u012frodymas, kad krovinys ve\u017e\u0117jo dispozicijon yra per\u0117j\u0119s iki tol, kol bus \u012frodyta prie\u0161ingai. Jeigu krovinio ve\u017eimo sutartis\u00a0atitinka\u00a0\u0161ios nutarties 21 punkte nurodytas s\u0105lygas,\u00a0jai\u00a0taikytina CMR\u00a0konvencija, ta\u010diau\u00a0Konvencija\u00a0taikoma tik\u00a0joje\u00a0tiesiogiai\u00a0sureglamentuotiems ve\u017eimo teisini\u0173 santyki\u0173 klausimams,\u00a0o\u00a0\u012f\u00a0CMR\u00a0konvencijos\u00a0tiesiogin\u012f reguliavim\u0105 nepatenkantiems klausimams\u00a0taikytinos nacionalin\u0117s teis\u0117s normos.\u00a0Tokiam CMR\u00a0konvencijos taikymo ai\u0161kinimui neturi \u012ftakos tarptautinio ve\u017eimo sutarties sudarymo momentas.<\/p>\n<p>Teis\u0117j\u0173 kolegija, atsi\u017evelgdama\u00a0\u012f tai, kad CMR\u00a0konvencijai b\u016bdingas grie\u017eto reguliavimo efektas, \u0161i Konvencija yra i\u0161sami ir negali b\u016bti ai\u0161kinama\u00a0pernelyg pla\u010diai,\u00a0be to,\u00a0negali b\u016bti\u00a0pagal analogij\u0105\u00a0taikoma teisin\u0117ms situacijoms, tiesiogiai\u00a0nenustatytoms Konvencijoje,\u00a0remdamasi\u00a0CPK 361 straipsnio\u00a04 dalies 2 punktu, formuluoja toki\u0105 teis\u0117s ai\u0161kinimo\u00a0taisykl\u0119:\u00a0CMR\u00a0konvencijos 23 straipsnio 5 dalies norma negali b\u016bti taikoma tuo atveju, kai ve\u017e\u0117jas nepateik\u0117 transporto priemon\u0117s pakrauti, nes tokia teisin\u0117 situacija nepatenka \u012f Konvencijos reguliavimo srit\u012f.<\/p>\n<p>Vadovaujantis nurodytu i\u0161ai\u0161kinimu,\u00a0nagrin\u0117jamos bylos atveju, nepaisant\u00a0to, kad \u0161ali\u0173 sudaryta vienkartin\u0117 krovinio perve\u017eimo sutartis atitinka CMR\u00a0konvencijos 1\u00a0straipsnyje nurodytas s\u0105lygas ir laikoma sudaryta nuo jos pasira\u0161ymo momento,\u00a0pripa\u017eintina, jog,\u00a0atsakovei nepateikus transporto priemon\u0117s \u0161ali\u0173 sutartu laiku \u012f pakrovimo viet\u0105 ir ie\u0161kovei\u00a0d\u0117l to\u00a0nutraukus sutart\u012f, atsakov\u0117s atsakomybei d\u0117l transporto priemon\u0117s nepateikimo pakrauti\u00a0CMR\u00a0konvencija netaikytina.\u00a0Atsi\u017evelgdama \u012f tai,\u00a0teis\u0117j\u0173\u00a0kolegija\u00a0konstatavo, kad byl\u0105 nagrin\u0117j\u0119 teismai pagr\u012fstai netaik\u0117 CMR\u00a0konvencijos 23 straipsnio 5\u00a0dalies normos.<\/p>\n<p>Taip pat teis\u0117j\u0173 kolegija i\u0161ai\u0161kino, kad,\u00a0konstatavus verslininko atsakomyb\u0117s be kalt\u0117s pagrindus pagal\u00a0CK 6.256 straipsnio\u00a04 dal\u012f,\u00a0skolininko verslininko atsakomyb\u0117 yra ribojama\u00a0CK 6.258 straipsnio\u00a04 dalyje \u012ftvirtintu nuostoli\u0173 dyd\u017eiu, t.\u00a0y. atsakomybe tik u\u017e tuos nuostolius, kuriuos jis numat\u0117 ar gal\u0117jo protingai numatyti sutarties sudarymo metu kaip tik\u0117tin\u0105 prievol\u0117s ne\u012fvykdymo pasekm\u0119, ir tuo atveju, kai\u00a0kreditorius sudaro\u00a0pakei\u010dian\u010di\u0105j\u0105 sutart\u012f\u00a0pagal\u00a0CK 6.258 straipsnio\u00a05 dalies norm\u0105.<\/p>\n<p>Teisei \u012f nuostoli\u0173, atsiradusi\u0173 d\u0117l pakei\u010dian\u010diosios\u00a0sutarties sudarymo,\u00a0atlyginim\u0105 \u012fgyti\u00a0yra b\u016btinos \u0161ios s\u0105lygos: 1)\u00a0pradin\u0117 sutartis turi b\u016bti nutraukta nukent\u0117jusios\u00a0\u0161alies; 2) \u0161i sutartis turi b\u016bti nutraukta d\u0117l kitos \u0161alies padaryto pa\u017eeidimo (ne\u012fvykdymo); 3) nukent\u0117jusi \u0161alis turi sudaryti pakei\u010dian\u010di\u0105j\u0105\u00a0sutart\u012f su tre\u010diuoju asmeniu; 4)\u00a0pakei\u010dian\u010dioji\u00a0sutartis turi b\u016bti sudaryta per proting\u0105 termin\u0105. Esant \u0161i\u0173 s\u0105lyg\u0173 visetui, nukent\u0117jusi \u0161alis gali reikalauti i\u0161 pradinio kontrahento (sutart\u012f pa\u017eeidusios \u0161alies)\u00a0tarp pradin\u0117s ir pakei\u010dian\u010diosios\u00a0sutarties esan\u010dio kain\u0173 skirtumo bei kit\u0173 v\u0117liau atsiradusi\u0173 nuostoli\u0173 atlyginimo<\/p>\n<p class=\"List-Paragraph\">Nagrin\u0117jamu atveju byl\u0105 nagrin\u0117j\u0119 teismai tiesiogiai\u00a0to\u00a0nenurod\u0117,\u00a0ta\u010diau,\u00a0priteisdami ie\u0161kovei i\u0161 atsakov\u0117s kain\u0173 skirtum\u0105, i\u0161 esm\u0117s tai padar\u0117 taikydami\u00a0CK 6.258 straipsnio\u00a05 dal\u012f, \u0161ioje normoje nurodytu\u00a0teisiniu\u00a0pagrindu ie\u0161kinyje vadovavosi ir ie\u0161kov\u0117.\u00a0Kadangi ie\u0161kov\u0117s ir UAB \u201eGPA Logistics\u201c sudaryta sutartis atitinka\u00a0CK\u00a06.258 straipsnio normoje ir nurodytus pakei\u010dian\u010diosios\u00a0sutarties po\u017eymius, \u0161i sutartis kvalifikuotina kaip pakei\u010dian\u010dioji\u00a0sutartis (CK 6.258 straipsnio\u00a05 dalis).\u00a0Taigi, ie\u0161kov\u0117 turi teis\u0119 \u012f proting\u0173 nuostoli\u0173 atlyginim\u0105 pagal\u00a0CK 6.258 straipsnio\u00a05 dal\u012f, ta\u010diau teismai, spr\u0119sdami d\u0117l\u00a0ie\u0161kovei\u00a0priteistino nuostoli\u0173 dyd\u017eio,\u00a0nepagr\u012fstai neatsi\u017evelg\u0117 pateiktus kriterijus\u00a0ir\u00a0CK 6.258 straipsnio\u00a04 dalyje \u012ftvirtint\u0105 atsakomyb\u0117s ribojim\u0105,\u00a0nors tur\u0117jo tai padaryti.<\/p>\n<p>Be to, nutartyje atkreiptas d\u0117mesys \u012f tai, kad\u00a0remtis teism\u0173 precedentais reikia itin apdairiai; precedento gali\u0105 turi tik tokie ankstesni teism\u0173 sprendimai, kurie buvo sukurti analogi\u0161kose bylose, kuri\u0173 faktin\u0117s aplinkyb\u0117s tapa\u010dios arba labai pana\u0161ios \u012f nagrin\u0117jamos bylos.<\/p>\n<p class=\"List-Paragraph\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"List-Paragraph\">\n<p class=\"List-Paragraph\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Byloje ie\u0161kovas nurod\u0117, kad\u00a0su atsakove sudar\u0117 vienkartin\u0119 krovinio perve\u017eimo sutart\u012f, kurioje susitar\u0117, jog\u00a0atsakov\u0117 i\u0161 pasikrovimo vietos Italijjoje paims\u00a0krovin\u012f\u00a0ir pristatys \u012f Lietuv\u0105. Sutartyje \u0161alys nurod\u0117, kad perve\u017eimo paslaugos kaina \u2013 110\u00a0Eur (plius\u00a0PVM).\u00a0Ie\u0161kov\u0117 sumok\u0117jo atsakovei 133,10 Eur.\u00a0Ie\u0161kov\u0117 teig\u0117, kad\u00a0atsakov\u0117 2018 m. gegu\u017e\u0117s 17 d. (ketvirtadien\u012f) nepa\u0117m\u0117 krovinio Sutartyje nurodytu pasikrovimo vietos adresu, \u017ead\u0117jo tai padaryti 2018 m. &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19478,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[32],"tags":[352,2029,97,1250,207],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19473"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19473"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19479,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19473\/revisions\/19479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}