{"id":17880,"date":"2019-10-08T11:56:24","date_gmt":"2019-10-08T08:56:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.teise.pro\/?p=17880"},"modified":"2019-10-08T11:59:05","modified_gmt":"2019-10-08T08:59:05","slug":"automobiliu-tarsos-mokestis-ka-zinome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/2019\/10\/08\/automobiliu-tarsos-mokestis-ka-zinome\/","title":{"rendered":"Automobili\u0173 tar\u0161os mokestis: k\u0105 \u017einome?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Aplinkos ministerija 2019-10-02 pateik\u0117 Vyriausybei ir kitoms institucijoms derinti Lietuvos Respublikos transporto priemoni\u0173 tar\u0161os mokes\u010dio \u012fstatymo projekt\u0105. Aplinkos ministerijos nurodo, kad si\u016bloma nustatyti transporto priemoni\u0173 tar\u0161os mokest\u012f, kur\u012f mok\u0117t\u0173 \u012f Keli\u0173 transporto priemoni\u0173 registr\u0105 pirm\u0105 kart\u0105 \u012fregistruotos transporto priemon\u0117s valdytojas ir kiti valdytojai, kurie taps \u0161ios transporto priemon\u0117s valdytojais. Advokat\u0173 kontoros COBALT vyresnysis teisininkas Giedrius Abromavi\u010dius pateikia 6 klausimus, \u012f kuriuos apie \u0161\u012f \u012fstatymo projekt\u0105 privalo b\u016bti atsakyta:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Pirmas klausimas<\/strong>, ar Vyriausyb\u0117 nauj\u0105 \u012fstatym\u0105 sieks priimti operatyviai, ar vis d\u0117lto reikalinga platesn\u0117 visuomen\u0117s ir suinteresuot\u0173 asmen\u0173 diskusija. Aplinkos ministerija taip pat nurodo, kad Ministras Pirmininkas nurod\u0117 Aplinkos ministerijai projekt\u0105 pateikti Vyriausyb\u0117s kanceliarijai iki 2019 m. spalio 11 d. \u012evertinus itin trumpus terminus, akivaizdu, kad Vyriausyb\u0117 \u012f diskusij\u0105 nelinkusi. Vyriausybei pritarus \u0161iam projektui, toliau jis b\u016bt\u0173 svarstomas Seime ir gali b\u016bti tobulinamas.<\/p>\n<p><strong>Antras klausimas<\/strong>, kas tur\u0117t\u0173 mok\u0117ti nauj\u0105 mokest\u012f, jeigu jis bus \u012fvestas? \u012estatymo projekte nurodoma, kad transporto priemoni\u0173 tar\u0161os mokest\u012f moka Lietuvos Respublikos keli\u0173 transporto priemoni\u0173 registre \u012fregistruot\u0173 transporto priemoni\u0173 valdytojai, u\u017e transporto priemon\u0117s i\u0161metam\u0105 CO2 vadovaudamiesi \u0161iuo \u012fstatymu. Taigi, mokestis nustatomas valdytojui, bet ne savininkui.<\/p>\n<p><strong>Tre\u010dias klausimas<\/strong>, ar visi automobiliai b\u016bt\u0173 apmokestinami? \u012estatymo projekte nurodoma, kad apmokestinami M<sub>1<\/sub> klasei ir N<sub>1<\/sub> klasei priskirtos transporto priemon\u0117s, kurios \u012fregistruotos Lietuvoje. M<sub>1<\/sub> klasei priskiriamos keleivin\u0117s transporto priemon\u0117s, turin\u010dios ne daugiau kaip 8 s\u0117dimas vietas keleiviams ir 1 s\u0117dim\u0105 viet\u0105 vairuotojui (lengvasis automobilis). N<sub>1<\/sub> klasei priskiriamos transporto priemon\u0117s kroviniams ve\u017eti, kurios techni\u0161kai leistina pakrautos transporto priemon\u0117s (bendroji) mas\u0117 ne didesn\u0117 kaip 3,5 t (lengvasis krovininis automobilis). Tai rei\u0161kia, kad motociklai ir kit\u0173 kategorij\u0173 transporto priemon\u0117s neapmokestinamas.<\/p>\n<p><strong>Ketvirtas klausimas, <\/strong>koks mokes\u010dio dydis? Mokestis nustatomas atsi\u017evelgiant \u012f i\u0161metam\u0105 CO<sub>2<\/sub> kiek\u012f (g\/km), atsi\u017evelgiant \u012f automobilio kur\u0105 (dyzelinas, benzinas, dujos) ir gali siekti nuo 36 EUR iki 1.400 EUR. Pavyzd\u017eiui, norint \u012fregistruoti automobil\u012f su 3 litr\u0173 benzininiu varikliu, kurio CO<sub>2 <\/sub>kiekis 286 g.\/km, kainuot\u0173 380 EUR.<\/p>\n<p><strong>Penktas klausimas<\/strong>, kada mokestis tur\u0117t\u0173 b\u016bti sumokamas? \u012estatymo projekte nurodoma, kad mokestis sumokamas kiekvien\u0105 kart\u0105 atlikus registracij\u0105 per 30 dien\u0173 nuo registracijos dienos.<\/p>\n<p><strong>\u0160e\u0161tas klausimas<\/strong>, ar si\u016blomas \u012fstatymo projektas paskatint\u0173 atsisakyti senesnio automobilio su galingesniu varikliu? Manome, kad ne, nes senesn\u012f automobil\u012f parduoti b\u016bt\u0173 sunkiau, o u\u017e jau \u012fregistruot\u0105 automobil\u012f mokes\u010dio mok\u0117ti nereik\u0117t\u0173. Tod\u0117l skatint\u0173 toliau eksploatuoti senesn\u012f automobil\u012f, kuris yra tar\u0161esnis. Tod\u0117l toks pakeitimas ne\u012fgyvendina principo \u201eter\u0161\u0117jas moka\u201c.<\/p>\n<p>Manome, kad toks mokestis Lietuvoje yra reikalingas ir naudingas, jeigu norime gyventi \u0161varesn\u0117je ir saugesn\u0117je aplinkoje, ta\u010diau d\u0117l naujo \u012fstatymo reik\u0117t\u0173 platesn\u0117s diskusijos su visuomene ir suinteresuotais asmenimis.<\/p>\n<p><em>Pareng\u0117 advokat\u0173 kontoros COBALT vyresnysis teisininkas Giedrius Abromavi\u010dius<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aplinkos ministerija 2019-10-02 pateik\u0117 Vyriausybei ir kitoms institucijoms derinti Lietuvos Respublikos transporto priemoni\u0173 tar\u0161os mokes\u010dio \u012fstatymo projekt\u0105. Aplinkos ministerijos nurodo, kad si\u016bloma nustatyti transporto priemoni\u0173 tar\u0161os mokest\u012f, kur\u012f mok\u0117t\u0173 \u012f Keli\u0173 transporto priemoni\u0173 registr\u0105 pirm\u0105 kart\u0105 \u012fregistruotos transporto priemon\u0117s valdytojas ir kiti valdytojai, kurie taps \u0161ios transporto priemon\u0117s valdytojais. Advokat\u0173 kontoros COBALT vyresnysis teisininkas Giedrius &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":17883,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":""},"categories":[27],"tags":[1900,198,461,1508],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17880"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17880"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17885,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17880\/revisions\/17885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teise.pro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}